Turbodrivna propellrar
En närmare titt på systemet som får mindre trafikflygplan att lyfta från marken.
En normal jetmotor (ofta kallad turbojet) använder stora blad ungefär som i en fläkt för dra in luft framifrån och pressa ihop den i en kompressor innan den når förbränningskammaren och antänds av bränslet. En del av överskottsenergin som bildas används för att kyla fläkten till kompressorn men det mesta avges som avgaser på baksidan av motorn.
En turbodriven propellmotor ställer detta på huvudet. Nästan all energi används för att driva propellern i fram och bara tio procent av drivkraften kommer från avgaser. Propellrarna är mycket större än diametern på en jetmotor, så det mesta av luften trycks förbi snarare än genom dem. Det här är särskilt effektivt vid lägre hastigheter, för att motorn bara lägger till bränsle till den lilla mängden luftflöde som skapar drivkraft. Turbopropellrar är långsammare än jetmotorer, men mycket billigare att ha igång. De används i mindre trafikflygplan för korta distanser.
En helikopters motor är också en typ av turbopropeller (kallas också turboshaft på engelska) där rotorbladen drivs genom ett mer komplicerat växellådesystem.