Tesla versus Faraday Future

Tesla Motors blev uppkallat efter den legendariske fysikern Nikola Tesla när det grundades 2003. Det är ett företag med rötterna i Silicon Valleys högteknologiska kunnande och med det världsomfattande syftet att erövra bilmarknaden för avancerade elbilar.

Företagets första release var Roadster, den första massproducerade bilen som drivs på litium-jon-batterier och den överbevisade kritikerna om att elbilar var framtiden.

Under 2012 kom nästa bil från Tesla – Model S. Det var den första premium-modellen med stor kupé och den följdes raskt av sportbilen Model X. Nu kommer Tesla med Model 3 och de första exemplaren levererades sent 2017. Det är den billigaste Teslan i inköpspris än så länge och bygger på de tekniska framstegen från föregående bilmodellerna.

En ny konkurrent till Tesla på elbilmarknaden är Faraday Future, som har lånat sitt namn från elektromagnetismens pionjär Michael Faraday. Företaget grundades 2014 och befinner sig nu i startgroparna med sin första bilmodell, den högteknologiska, eldrivna FFZero1 supercar. Än så länge finns den bara som prototyp, men den har å andra sidan ådragit sig intresse med sin futuristiska design och överdådigt häftiga prestandaspecifikationer. Bland de intresserade finns företrädare för racing och Faraday Future har skrivit på ett kontrakt för att delta i Formula E under säsongen 2016/17.

Företaget kanske inte riktigt är på banan ännu men den innovativa designen ser lovande ut och verkar vara här för att stanna. Den unika VPA-funktionaliteten (Variable Platform Architecture) är grundplattformen för FFZero1. Tekniken är helt anpassningsbar och batterier kan tas in och ur för att ändra vikt, motoreffekt och räckvidd.

För att se praktiska resultat har virtual reality använts och 3D-skrivare har möjliggjort att gå från skiss till prototyp med korta ledtider. Dessa tekniker kommer att användas för att ta fram Faraday Futures bilar som beräknas finnas på vägarna någon gång under 2018.

Det eldrivna fartvidundret Tesla ställs mot nykomlingen Faraday Future. Vilken är bäst?

Lufttunnlar

Två tunnlar leder igenom fordonet. Det minskar luftmotståndet och kyler batteriet.

Teslas utmanare

CHEVROLET BOLT

Den här inte alltför dyra, eldrivna Chevan kan skryta med 32 mils räckvidd på en laddning av de nickelhaltiga litium-jon

batterierna.

FFZero1-konceptet påstås ha häpnadsväckande 745 kilowatts motoreffekt.

FFZero1

Presentation av Faraday Futures eldrivna superbil

Uppkopplad

En smarttelefon kan kopplas upp direkt till ratten för

interaktion i realtid.

Biltillverkarna som tror att framtiden är eldriven.

VOLKSWAGEN E-GOLF

Golfen finns i två modeller, Eco och Eco+, båda gör vad de kan för att balansera

topprestanda mot energiåtgång.

Intuitiv information

Användargränssnittet visar viktig information på ett tydligt sätt utan att distrahera föraren.

HYUNDAI IONIQ ELECTRIC

Precis som de eldrivna lok som drar tåg i 165 km/h har de här bilarna en automatisk

nödbroms. Det enda sätet i FFZero 1 är designat för att skapa en häftig upplevelse för föraren.

Hightech-säten

Sätena är utformade i NASA:s zero gravity design

för att motverka stresspåverkan på kroppen

i höga hastigheter.

Fjädring

Högpresterande fjädring gör att denna racerbil kan nå hastigheter

på 320 km/h.

MERCEDES-BENZ B250E

Den väl utvecklade motorkapaciteten och batteriets höga kapacitet ger företagets bensindrivna modeller rejäl konkurrens.

Superbil i supermaterial

Karossen är byggd i kolfiber som är starkt

och tåligt, men samtidigt väger lite.

Svansfena

Den vinklade strukturen baktill på

FFZero1 förbättrar aerodynamiken och ger större stabilitet.

Modulens struktur

Faraday Future’s Variable Platform Architecture (VPA) betyder att de grundläggande delarna av drivaggregatet kan

anpassas för att passa alla fordon från kombi- till rallybilar.

Tesla Model 3En närmare titt på den senaste utgåvan som gör elbilen överkomlig i pris.Lång batteritidModel 3 kan köra en distans på 35 mil innan den behöver laddas igen.SuperladdadDen som kör Tesla kan ladda sin bil på bara några minuter vid någon av företagets superladdningsstationer.Futuristisk instrument-brädaDen minimalistiska interiören innefattar en stor pekskärm, istället för den vanliga instrumentbrädan.PrislappTeslas Model 3 kommeratt bli den hittills billigaste med priser som börjar på 35 000 dollar (strax under 300 000 kr).UppgraderaresanAutopilotModel 3 kommer att ha Teslas Autopilot som standard.Systemet omfattar autostyrning, filbyte ochparkeringsfunktioner.Precis som S- och X-modellerna har Model 3 ’Ludicrous Speed’ som tillval. En funktionalitet som boostar bilensacceleration.Extra utrymmeFler än 373 000 bilar av Model 3 förbeställdes,de första levererades i slutet på 2017.Hög prestandaBilen kommer upp i 100 km/hpå kittlande sex sekunder. Eftersom det inte behövs någon förbränningsmotor finns det gott om utrymme fram som kananvändas som extra bagageutrymme.”Den billigaste Teslan hittills bygger på de tekniska framstegen hosföregående modeller.”Tesla har sina egna superladdarstationer som laddar en bil på någraminuter istället för timmar.