Så ska E20 skyddas mot skred: ”Risk för människor”
Partille: Det stora skredet på E6 vid Stenungsundsmotet spås få stora ekonomiska konsekvenser och ta lång tid att reparera. Men även E20 riskerar att drabbas av ett katastrofalt skred om inte vägen stabiliseras. Just nu arbetar Trafikverket med att få till stånd ett projekt i mångmiljonklassen för att undvika framtida händelser som de klassar som en ”risk för människors liv”. – Vi vill framtidssäkra området, säger projektledaren Simon Hulander.
Vid 02-tiden natten mot lördag larmades räddningstjänsten om att ett skred inträffat på E6 vid Stenungsundsmotet. Väl på plats kunde man konstatera att vägbanan förflyttat sig och man fick rädda flera personer från sin fordon. Ingen skadades dock allvarligt.
Skredet drabbade ett område på runt 700 gånger 200 meter och enligt Trafikverket kommer det ta flera månader att återställa vägen, och även fast Trafikverket hävdar att de inte gjort någon beräkning på vad det hela kommer att kosta så kommer det att bli riktigt dyrt.
I måndags gick Partille kommun ut med information kring risken för skred i Partille, då de menar att många hört av sig till dem efter det som hänt på E6.
”Kartläggningar av skredrisker i Partille visar att känslighet för framtida klimatpåverkan framförallt finns i markområden nära Säveån framförallt i Kåbäcken, Kåhög och Jonsered. Skredriskområdena i Partille är kända och något som kommunen förhåller sig till när vi planerar framtidens Partille – för att minska sannolikheten för skred och dess konsekvenser och vid planering för framtida klimat”, skriver kommunen i ett pressmeddelande.
En annan del av Partille som riskerar att drabbas av skred är E20. Under drygt tio år har Trafikverket bevakat vägen och hösten 2022 bestämde man sig för att något behövde göras.
Det är närheten till Säveån som framför allt gör att stabiliteten inte är optimal. I dokument som Partille Tidning tidigare tagit del av varnar Trafikverket för mycket allvarliga konsekvenser om E20 inte säkras upp.
”Om inga stabilitetsförbättrande åtgärder utförs kommer erosionen att fortsätta och kan på sikt innebära att ett skred inträffar. Konsekvenserna av ett skred i området skulle kunna bli katastrofala med stora skador på väg E20, gång- och cykelväg, VA och högspänningsledningar med mera, samt medföra risk för människors liv”, står det i dokumentet.
Trafikverket har en rad olika förslag för på hur stabilitetsproblemen ska åtgärdas och i våras skrev Partille Tidning om att planen låg ute på så kallad ”offentlig granskning”. Nu har man kommit längre i processen och sedan någon månad granskas den nu för att fastställas formellt.
Samuel Hulander leder projektet för Trafikverkets räkning och har tidigare berättat hur man planerar att gå till väga.
– Stabiliteten i slänten mellan E20 mot Säveån i området kring Finngösabäcken brister. Vi vill framtidssäkra området mot skred och pågående erosion. Det vi gör för att få bukt med det här är att lägga ut ett erosionsskydd. Det är i praktiken makadam som vi lägger längs strandkanten på en sträcka om cirka 250 meter. Detta minskar den pågående erosionen, sa han då.
Man planerar också att sänka marknivån på vissa platser.
– Planen är att sänka och få bort lite massor norr om E20. Det gör vi genom att sänka den befintliga gång- och cykelbanan en meter. Då får man en bättre stabilitet. Även här handlar det om en sträcka på cirka 250 meter.
I samband med att man säkrar E20 mot erosion ska man dessutom byta ut vägtrumman under vägbanan för att möjliggöra att vattnet kan passera fritt under den.
Enligt Hulander räknar Trafikverket med att projektet kommer att gå på runt 40 miljoner kronor.
Går allt som det ska kan Trafikverkets plan fastställas i februari 2024. Själva arbetet kan man därefter påbörja på hösten samma år.