Simhallen kan ge höjda p-avgifter i Partille centrum
Partille: Enligt Partillebos kalkyl för bygget av den nya parkeringsanläggningen i simhallskvarteret nås inte målsättningen på ett lönsamt resultat – inte ens efter 16 år i bruk. För att korrigera kalkylen föreslås en översyn av dagens parkeringsavgifter i centrum, men var, när, och hur en avgiftshöjning kan ske visar sig vara oklart. – Tanken är inte att höja priserna till en nivå som gör att besökare väljer andra resmål, säger Åsa Friis, projektchef på Partillebo.
I förra veckan stod det klart att kommunstyrelsen godkänner förslaget på ett nytt simhallskvarter vid Partille Port. Alltifrån badhus till bostäder och parkeringshus ska nu ta plats på tomten intill arenan, till ett totalt takpris på 1,8 miljarder kronor.
– Klart det är svindlande summor, sa Partillebos vd Mats Nilsson tidigare i en kommentar till Partille Tidning.
Sedan förslaget först togs fram 2020 har prislappen ökat med 157 miljoner kronor, bland annat på grund av skenande räntor och att den planerade parkeringsanläggningen direkt söder om simhallen blev dyrare än man först trodde, med ett riktpris på 321 miljoner kronor och ett takpris på cirka 352 miljoner kronor.
– Parkering är extremt dyrt att bygga och det är en svår affär att göra, men det är kalkylerat av en entreprenad som vet vad det kostar, sa Åsa Friis, projektchef vid Partillebo under ett extrainsatt möte i kommunfullmäktige i höstas.
En fördyrande del ska också vara att kommunen beslutat sig för att gräva ner ett plan.
Och att priset skenat iväg stod även klart när Partillebo räknade på sin kalkyl över när parkeringsanläggningen kan ge ett positivt resultat. Målsättningen var svarta siffror efter 16 år i drift – men inte ens då lönar bygget sig.
I tjänsteskrivelsen från kommunstyrelsen angående investeringsbeslutet föreslås därför en översyn av dagens parkeringsavgifter i centrala Partille för att korrigera kalkylen.
I skrivelsen pekas de parkeringar med två timmar gratisparkering och sedan en avgift på tio kronor i timmen ut, men när Partille tidning söker både Partillebos projektchef Åsa Friis och kommunens trafikchef Emma Johansson för mer information kan de inte specificera vilka parkeringar som är föremål för en avgiftshöjning.
– Nej, det går inte, vi ansvarar enbart för de parkeringar som ligger inom detta projekt, för övriga platser hänvisar jag till kommunen samt till samfälligheten, säger Åsa Friis.
Emma Johansson, trafikchef på
Partille kommun, kan heller inte gå in på om några parkeringsanläggningar i centrum kommer få höjda avgifter. Av de 300 platser som kommunen äger, av totalt 4 000 platser som finns i centrum, finns inget sådant beslut och de har även inget uppdrag att göra en översyn.
– Merparten av de större anläggningarna ägs av samfällighetsföreningar eller privata aktörer. Beslutet om avgifter ligger hos respektive ägare att fatta, säger hon.
Emma Johansson poängterar däremot att det är viktigt att parkeringsaktörerna samarbetar och har en gemensam plan gällande prissättning.
– Annars riskerar man att suboptimera anläggningarna, försämra tillgängligheten eller skapa en ogynnsam konkurrens mellan olika anläggningar, säger hon.
Åsa Friis bekräftar å andra sidan att Partillebo har för avsikt att göra en översyn av parkeringsavgifterna i den nya anläggningen, men inte just nu.
– För vår anläggning kan det först bli aktuellt då den är färdigställd cirka 2027, säger hon.
Hur mycket skulle en höjning av parkeringsavgifterna öka intäkterna för Partillebo exempelvis per år jämfört med tidigare?
– Det är i dagsläget inte klarlagt.
Ser ni några risker med att höja
parkeringsavgifterna i centrala Partille? Till exempel minskat antal parkerande då man eventuellt väljer andra besöksmål?
– Tanken är inte att höja priserna till en nivå som gör att besökare väljer andra resmål. Vi kommer att göra en avvägning och jämförelse med likvärdiga resmål, säger Åsa Friis.
Angående prissättningen hänvisar trafikchefen Emma Johansson till en färsk utredning av parkeringssituationen i Partille Port.
Där nämns bland annat att det exakta priset spelar mindre roll, så länge det inte upplevs som ”oskäligt”. De jämför också timtaxan vid andra simhallar i närområdet: 8 kronor i timmen vid Åbybadet i Mölndal och 22 kronor vid Vallhallabadet i Göteborg. I garage kostade det 26 kronor per timme vid Friends Arena i Solna och 22 kronor i Ullevigaraget i Göteborg.
Enligt den prognos som tagits fram för det fullt utbyggda Partille Port skulle en fast avgift på 10 kronor per timme innebära en intäkt på cirka 25 miljoner kronor per år. En avgift på 15 kronor per timme skulle innebära en intäkt över 35 miljoner kronor.
– Genom att ta ut avgift från första timmen ökar omsättningen i anläggningarna och det blir lättare för besökare att hitta en ledig plats.
Detta gäller generellt i centrumområden med hög efterfrågan på parkering, säger Emma Johansson.
Parkeringsavgiften i Partille centrum är med andra ord fortfarande en fråga som ska utredas vidare, vilken höjning som kan krävas för finansiering av parkeringsanläggningen är fortfarande oklart.