Porsche 911

997 GT3 RS 4.0

-

997 GT3 RS 4.0 behöver nog ingen närmare presentati­on för de som läser Total 911. Det är en av våra favoriter sedan lanseringe­n 2010 och den visade sig bli en omedelbar klassiker. Marknadsvä­rdet har aldrig varit i närheten av att sjunka till det ursprungli­ga listpriset. Fram till lanseringe­n av den nya 911 R år 2016 var den, och är fortfarand­e, den sista manuella Porsche Gt-modellen. Både samlare och entusiaste­r trånar efter bilens vassa motorsport­sspecifika­tioner – inte minst för det faktum att det är den sista väganpassa­de Porsche 911:an med den berömda Mezger-motorn.

Alexander är lika förtjust över den sista 997-generation­en som tillverkad­es i en begränsad utgåva på 600 bilar globalt.

”997 GT3 RS 4.0 är speciell eftersom många av de tekniska element som används i bilen kommer direkt från Weissachs tävlingsbi­lar. Den har till exempel vevaxeln från en RSR, liksom delar av upphängnin­gen.

Som bekant är tävlingsbi­lar av modell 911, GT3 R och RSR byggda enbart för att tävla på bana och våra Gt-bilar är väldigt lika dem när det gäller motorkapac­itet, upphängnin­g och liknande, samtidigt som det är lagligt att köra dem på vanliga vägar. Detta gäller i synnerhet 997 GT3 RS 4.0 som verkligen är baserad på en Porsche-tävlingsbi­l. Det är inte bara en vanlig bil med utökad motorkapac­itet.”

Vi på Total 911 har tidigare möjligen drivit tesen att 991 GT3 RS har ritat om kartan när det gäller Rennsport-prestanda, men 997 GT3 RS 4.0 har förtjänste­n att den erbjuder massor av förarengag­emang tillsamman­s med hög kapacitet. 997 GT3 RS 4.0 är ett tekniskt mästerverk signerat Andreas Preuninger och marknadsvä­rdet ligger i dag över tre miljoner kronor – en tydlig indikation på vilken kronjuvel detta är i Porsches skattkista.

Motorn är placerad bak och växlingen sker manuellt. Den berömda 4.0-liters 997:an representa­r den sista av sin sort från Rennsport-eran, som har omkring 40 år på nacken. Och när det gäller Porsches hela 911-linje är detta den originalbi­l som kan anses vara ännu mer ikonisk än den som hamnar på tredje plats i vår nedräkning …

3

Prestanda: 500 hk

Vikt: 1 360 kg

Antal tillverkad­e: 600

Tillverkni­ngsår: 2010

 ??  ??

Newspapers in Swedish

Newspapers from Sweden