Äntligen! Nu har kaoset lättat lite på gröna igen

Kaoset på gröna linjens tunnelbanelinje är inte över riktigt än. Men från och med i tisdags är det i alla fall ett tågbyte mindre för de hårt prövade resenärerna.

Under 15 dagar har upprustningsarbetet på Söderströmsbron mellan Slussen och Gamla stan ställt till det för resenärer på gröna linjen. Värst har det varit för den som reser mellan Skarpnäck och stan. Förutom tågbyten orsakade av upprustningen av perrongerna vid Skärmarbrink och Gullmarsplan adderades från den 16 juli ytterligare ett byte vid Slussen. Men nu är det över. Från och med tisdagen är bron återigen öppen för trafik på gröna linjen, enligt Per Hallberg på SL:s presstjänst.

– Allt har gått som planerat och vi har utfört de arbeten som skulle göras, säger han.

Enligt Per Hallberg utnyttjar 200 000–230 000 resenärer tunnelbanans gröna linje dagligen i högsommartrafik. Trots det stora antalet har väldigt få klagomål kommit in under arbetet med bron.

– Vi har 39 inkomna ärenden till vår kundtjänst, så vi bedömer att det varit väldigt lite klagomål. Vi har gjort detta tidigare så resenärerna känner nog till hur de ska resa. Så det har gått väldigt bra, konstaterar han.

”Isolerad i förorten”

Den verklighetsbeskrivningen är dock något som många av resenärerna själva motsätter sig. Söderortsbon Sebastian Sjöberg säger att han inte förstår hur SL tänkt när de planerat renoveringarna:

”Jag förstår att det behövs renoveras men man kan väl ta en sak i taget. Det hela leder till att man blir isolerad i förorten. Man drar sig för att åka in till stan. Det argument SL kommer med att det är mindre folk som åker under sommaren stämmer verkligen inte. De fåtal gånger jag har åkt in till stan har tågen varit fullpackade”.

Mycket längre restider

Julia Bentling, som bor i Bagarmossen men jobbar i Danderyd, instämmer.

”Missade tåget med en mi- nut så jag tar nästa som går 20 minuter s e nare, t i l l Skärmarbrink. Där får jag byta tåg och vänta fem minuter. Sen åker jag till Gullmarsplan där jag får byta igen. Jag går upp, ut genom spärrarna, in igen på andra sidan, ner på perrongen och väntar fem minuter på nästa tåg. Sen kommer jag till Slussen, tågbyte igen, går upp, över spåren och ner på andra sidan. Eftersom vi trots semester är några hundra som åker så tar det en stund att röra sig framåt. Givetvis missar jag tåget och får vänta tio minuter. En resa som vanligen tar 35 minuter tar en timme och 20 minuter”, skriver hon i en kommentar.

Upprustningen av plattformarna vid Skärmarbrink och Gullmarsplan väntas pågå till den 19 augusti.

En resa som vanligen tar 35 minuter tar en timme och 20 minuter.

FOTO: MAJA BRAND TUNNELBANESTRUL. Från och med i morgon underlättas tillvaron för resande på grön linje. Åtminstone en aning.