Mitt i Söderort Årsta, Enskede
Ja, tvärbanan låter mer än någonsin
Nu ska SL ska gå till botten med problemet För att veta säkert ska vi göra mätningar från de olika vagnstyperna på plats. Vi vill också se vilka typer av ljud som blandas.
Under hösten har många stockholmare upprörts över att tvärbanan låter mer än någonsin. SL bekräftar att så är fallet och har startat en utredning för att få svar på varför.
”Tvärbanan låter som när en Boeing 777 startar i vardagsrummet”. Så skriver en boende i Hammarby sjöstad på Facebook, och undrar varför tvärbanetågen plötsligt ger ifrån sig så höga ljud.
Liknande kommentarer går att hitta från fler platser där tågen drar fram. Bland annat i Gröndal har boende flera gånger klagat över att ljud från tvärbanan dånar in i lägenheterna.
Oljudet ska utredas
Hos SL är man väl medveten om ljudilskan som pyr.
– Vi vet att det låter mer än vanligt, och vi håller just nu på att titta på vad som är orsaken. Vi har startat en utredning och ska göra mätningar på plats, bland annat i Gröndal, säger Claes Keisu, presskommunikatör på SL.
Det är inte bara oljud som tvärbanan har problem med just nu. Även halka ställer till det. När löv hamnar på spåren och mosas av hjulen bildas en mycket hal lövsmet.
Och när det är halt påverkas både broms- och accelerationssträckorna. Men enligt SL har det absolut ingen påverkan på oljuden.
I stället nämns en annan tänkbar anledning, nämligen de nya tvärbanevagnarna. De nyare vagnarna väger drygt 51 ton, nästan 15 ton mer än de äldre vagnarna.
– Rimligtvis kan det spela in. Men för att veta säkert ska vi göra mätningar från de olika vagnstyperna på plats. Vi vill också se vilka typer av ljud som blandas. Det kan låta från spåren, från hjulen och från motorerna, säger Claes Keisu.
”Lägre buller” …?
När vagnarna köptes in beskrevs de som ”ljusare, tystare och bekvämare” samt att de var konstruerade ”på ett sätt som ger lägre buller-, stomljuds- och vibrationsnivåer”.
Men det tycks alltså inte stämma.
Mätningarna ska påbörjas under hösten/vintern.
– Efter det hoppas vi få svar på vad som låter och att vi då kan göra en lista över vilka åtgärder vi ska prioritera för att sänka bullernivån, säger Claes Keisu.