Därför vill inte SL öppna spärrarna

Vi förberedde oss på kaos, och kaos blev det. I veckan började SL bygga om perrongerna på Gullmarsplan och Skärmarbrink. Snabbt höjdes röster för tillfälligt öppna spärrar – men SL säger nej.

Välannonserat och ingen överraskning: I veckan började SL bygga om perrongerna på Gullmarsplan och Skärmarbrink. Byggstökandet kommer att pågå i stort sett hela sommaren.

– Jag hade precis duschat! Det var helt i onödan, utbrast en resenär i måndags morse, medan hon trängdes i det svettiga lämmeltåget som sakta tog sig upp längs trappan i Skärmarbrinks t-bana.

Än värre är det på Gullmars där man måste ta sig uppför trappan, ut genom spärrarna, för att sedan blippa sitt kort igen vid nästa passage och gå nerför trapporna till plattformen. Restid: förlängd.

Öppna spärrar

Varför låter man bara inte spärrarna stå öppna, frågar många resenärer, för att på så sätt göra flödet snabbare? En av dessa är Katarina Luhr, miljöborgarråd för MP.

Hon säger att Miljöpartiets ställning är ständigt öppna spärrar, så det är väl egentligen ingen överraskning att det är hennes lösning. Men nu, när det är extremt strul, så är det än mer rimligt att ställa upp dörrarna i alla fall under rusning.

– Jag gick som en pingvin uppför trappan, rotade fram mitt åkkort ur väskan igen. Alla var lugna och fina och suckade svenskt när de blippade sig fram. Det borde gå att underlätta för resenärerna, göra det enklare och smidigare, säger Katarina Luhr (MP), som nu börjat cykla till jobbet istället.

Säkerhetsrisk

Men det lär inte hända, enligt SL. De säger att det inte så enkelt att bara smälla upp portarna på vid gavel. Dels för att det enligt deras undersökningar inte skulle göra någon skillnad då det är den branta trappan som är boven i dramat med sin flaskhalsef- fekt. Och dels för att det är en ”påtaglig säkerhetsrisk” att öppna upp.

SL vill inte chansa med vad som skulle kunna ske om trycket med stressade resenärer blir för stort. Vad händer om någon faller?

– Om inte spärrarna finns blir det inga organiska pauser i människoflödet utan alla kan bara swisha förbi. Vi måste ta det säkra före det osäkra, säger SL:s presskonduktör Aleksander Krajisnik.

Den 22 juni kickar sommartidtabellen in med glesare avgångar. Gör det saken bättre eller sämre för ombyggnadsanarkin?

– Man ska akta sig för att blanda äpplen och päron. Men våra undersökningar visar att resandet minskar med hälften under sommaren. Och då borde det bli smidigare.

På landstinget, som lokaltrafiken lyder under, hälsar trafikborgarrådet Kristoffer Tamsons (M) pressekreterare att det här är en operativ fråga. Man förlitar sig på att SL: s bedömningar om att öppna spärrar kvittar, stämmer.

Arbetet på de två stationerna förväntas pågå till och med den 19 augusti.

Om inte spärrarna finns blir det inga organiska pauser i människoflödet utan alla kan bara swisha förbi. Vi måste ta det säkra före det osäkra.

SVETTIGT. Morgonhumöret var inte på