Stockholm har ny plan för hyrcyklar

Staden ser över nya möjligheter för att få ett lånecykelsystem på plats. Planen är att runda de stora reklamföretagen.

Strax innan midsommar överklagade Stockholms stad förvaltningsrättens dom, som i slutet av maj beslutade att upphandlingen om ett lånecykelsystem ska göras om.

I flera år har nu staden försökt få till hyrcyklar. Men aldrig lyckats. Inte sedan 2018, då avtalet bröts med Clear Channel och deras City Bikes, har trafikkontoret lyckats gå i mål med en upphandling.

Enligt Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd, är den främsta anledningen att de stora reklamföretagen, som vill åt kontraktet i 400-miljonersklassen, tar till alla möjliga medel för att stoppa sina konkurrenter. Enligt honom har upphandlingsprocesserna i bland gränsat till ”ordvrängerier” snarare än kvalitén på hojarna.

– Om vi varje gång landar i att två reklambolag kallar in alla sina jurister och hittar små spetsfundigheter i anbuden måste vi fundera om vi kan göra på något annat sätt, säger Daniel Helldén.

Det här får stöd av oppositionsborgarråd Jan Valeskog (S), som tidigare sagt att staden måste tänka i nya banor.

– Vi kan inte fortsätta så här. Det har varit en soppa utan dess like. Staden får finansiera det här systemet själv, har Jan Valeskog tidigare sagt, som alltså vill att staden ska göra en ren upphandling av hyrcyklar, utan reklamintäkter.

Stockholms stad har överklagat förvaltningsrättens dom till kammarrätten. I väntan på nya förhandlingar har trafikkontoret fått i uppdrag att utreda om ett hyrcykelsystem kan komma på plats på ett annat sätt. En plan är att runda de stora reklamföretagen och finansiera hyrcykelsystemet med kommunala pengar.

ARKIVFOTO: ANNA RÖNNQVIST VILL SE FÖRÄNDRING. Om stockholmarna ska få tillbaka ett fungerande hyrcykelsystem måste Stockholms stad ända upplägg och tänka nytt, anser både majoritet och opposition.