Lättare att göra tavla än att hålla sig inom ramen

Slussen blir 3,5 miljarder dyrare än planerat. Just nu! Det är allvarligt! Än allvarligare är varför. Bussterminalen i Katarinaberget blir 1 190 miljoner dyrare beroende på insikten hur anläggningen behöver byggas för att klara krav och risker avseende biogasdrivna fordon. Delar som tillkommit är exempelvis sprinkler inklusive vattenbassäng, förstärkta glaspartier på grund av explosionsrisk, högre kapacitet på brandgasventilation och tillkommande brandisolering. Hur är det möjligt, att detta inte planerats från början?

Man glömde installera sprinkler i Södra länken, ett misstag man rättade till i Norra länken, men nu inte räknat med. Att explosionsrisk föreligger med biogasbussar är ingen nyhet och att brandgasventilation erfordras när 5000 resenärer dagligen passerar i ett slutet bergutrymme, borde snarare vara överdimensionerad än på marginalen. Man räknar ju med 17 avgångs-, 17 regler- och 6 ankomstplatser och ca 220 bussar/tim i rusningstrafik.

Uppskattningen av investeringsutgifter är osäker för Nobel Center, då det återstår utredningar hur det skall kunna kombineras med projekt Slussen. Man har därför svårt att överblicka konsekvenserna fullt ut. Störst påverkan på tidplanen och ekonomin rör utformningen av själva byggnaden och hur grundläggningen av hus och tunnel kan behöva anpassas. Nobelstiftelsen lovar dock att” Nobelcenter ska byggas vid Slussen utan att det kostar skattebetalarna några pengar.”

Har trafikborgarrådet Helldén över huvud taget tittat på hur trafiksituationen på Värmdö- Stadsgårdsleden påverkas av Nobel Center, som beräknas angöras av 120 turistbussar/dag? Det är hög tid nu!