Mänskliga faktorn bakom tågolyckan nära Jörlanda
Tåget körde i 100 kilometer i timmen när det krockade med traktorn i Jörlanda. Den pågående utredningen har inte visat på några tekniska problem. – Det här var en olycka och det är den mänskliga faktorn som gjort att det blivit tokigt, säger Eva Johansson, trafikutredare hos polisen.
Olyckan inträffade den 18 september vid Hakebol, strax söder om Jörlanda, när tåget kom från Stora Höga. Tåget hade ett 30-tal passagerare och i traktorn satt två personer.
Trots att det blev en kraftig kollision när tåget träffade traktorns lastare med två stora stålarmar, en så kallad balklämma, blev ingen skadad.
De två personerna i traktorn lyckades ta sig ur fordonet innan olyckan var ett faktum.
– De låste tågdörrarna eftersom platsen betraktades som en brottsplats. Men stämningen ombord var förhållandevis lugn och sansad, för ingen av oss hade ju heller skadats i olyckan. Men det är klart att det var lite läbbigt och att en del var chockade, sade tågpassageraren Håkan Olsson i en artikel i samband med olyckan.
Polisen utreder händelsen där traktorföraren i nuläget misstänks för vårdslöshet i trafik.
– Ska vi jobba med något måste vi ha en brottsrubricering initialt och det är vårdslöshet i trafik som står nu. Vi får se om den kvarstår eller inte, det får jag bedöma när allt material är klart, säger Eva Johansson.
Vad som går att konstatera så här långt är att tåget körde i 100 kilometer i timmen och att det inte upptäckts några tekniska problem vid spårövergången.
– När man åker över ska det vara en lampa som lyser ett fast sken och det verkar som att signalen har fungerat.
Och det var inget fel på traktorn?
– Vid en dödsolycka tar vi alltid fordonet i beslag, men det har vi inte gjort här och jag har ingen anteckning om att det skulle vara något fel på traktorn.
Eva Johansson ska hålla kompletterande förhör och vet inte när hon är klar med utredningen.
Även Trafikverket har startat en utredning.
– Vi utreder alltid olyckor som klassas som allvarliga, säger Patrik Palmnert, olycksutredare för järnvägar på Trafikverket.
Rapporten förväntas bli klar om fyra till sex månader och han betonar att myndighetens undersökning inte handlar om att att skuldbelägga någon.
– Vårt utredningsarbete är enbart för att lokalisera om och i så fall var vi har brister i vår anläggning.
Även SJ samlar in fakta om olyckan men inväntar i övrigt utredningen från Trafikverket.
SJ:s presskommunikatör Jonas Olsson berättar att företaget arbetat efter fastställda rutiner gentemot personalen. Enligt rutinerna skickas först en kamratstödjare till platsen. Därefter sker läkarbesök och samtal innan beslut tas om respektive person kan och vill återgå till arbetet.
– Personalen som var med i denna händelse är åter i tjänst och mår under omständigheterna bra, säger Jonas Olsson.