Ny utmaning för
NÄRINGSLIV: 23-MILJONERSPROJEKT MED 3D-PRINTING HAR STARTAT
Under veckan träffades ett 20tal personer på Produktionstekniskt Centrum vid Innovatum i Trollhättan. Detta var första träffen för det fyraåriga forskningsprojektet som drivs av Högskolan Väst.
De gör det tillsammans med bland annat GKN Aerospace och Alfa Laval.
Forskningen kommer att ske med två olika material, titan för GKN och rostfritt stål för Alfa Laval.
– Vår forskning är inriktad på metalliska material som byggs upp genom att smält metalltråd läggs på genom lager på lager, säger Robert Pederson, professor vid Högskolan Väst och ansvarig för projektet.
Högskolan har beviljats 11,5 miljoner kronor av Kk-stiftelsen och de fyra företagen har satsat lika mycket pengar, vilket innebär 23 miljoner för de fyra åren.
VID 3D-PRINTING, ELLER additiv tillverkning som tekniken kallas, omvandlas tredimensionella dataritningar till färdiga objekt via en robot som utför jobbet.
– Vår styrka är att vi har såväl processkunnandet och materialkunnandet, säger Robert Pederson.
Han har varit anställd på Högskolan Väst ett drygt år och innan dess arbetade han som forskningsledare på GKN Aerospace.
Fyraårsprojektet har ett antal delmål. En del är att mäta hur defekter som porer och områden som inte smält under processen. Nästa steg blir att utveckla en simuleringsmodell där det går att se hur och var defekterna bildas.
– Då kan man simulera byggprocessen för att minimera förekomsten av defekter i stället för att göra en rad praktiska försök. Den tredje delen handlar om materialteknik. Att förstå sambanden mellan processparametrar, mikrostruktur, defekter och mekaniska egenskaper i det byggda materialet, säger Robert Pederson.
3D-printing öppnar nya möjligheter för industrin där tredimensionella föremål i metall byggs upp lager på lager. Ett fyraårigt forskningsprojekt har nu startat på Högskolan Väst.
ATT NÅ EN högre kvalitet är en viktig del som även ökar användningsområdena. Jämfört med konventionell tillverkning, där ett större stycke material bearbetas, så minskas materialspillet upp till hälften. Dessutom blir det också en minimering av efterarbete.
– Additiv tillverkning har GKN arbetat med i flera år och nu siktar man mot att kunna bygga belastade flygmotorkomponenter med denna tillverkningsprocess, vilket samtidigt innebär stora utmaningar gällande kvalificering och certifiering, säger Robert Pederson.
Alfa Laval har i dag stora lager och långa ledtider då de tillverkar
detaljerna när kunderna beställer. Istället för ledtid på år finns möjligheten nu att tillverka en färdig komponent inom loppet av en till två månader.
– Det går att bygga upp komplexa strukturer och på sikt kan man även kombinera flera olika material, säger Per Gabrielson, teknisk forskningsledare på Alfa Laval.
Mölndalsföretaget Permanova är med och bygger upp lasersystemet och mätutrustningen i den miljö som ska användas runt roboten vid Innovatum där projektet kommer att pågå.