DÄCK MED ELLER UTAN DUBBAR?
Vintern är här och så också halkan. Men vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria. Vad är egentligen bäst?
Vid vinterväglag ska man ha vinterdäck eller dubbdäck mellan den 1 december och 31 mars.
– Det finns inget som säger i lagen vad vinterväglag är. Men det finns ett allmänt råd om vad som anses vara det, säger Magnus Sjönnebring, utredare på regelinformation på Transportstyrelsen, och fortsätter:
– Sedan blir det alltid så att den tolkningen, vad vinterväglag är, på den specifika platsen där och då är det polisen som avgör.
DET ÄR TILLÅTET att använda dubbdäck mellan den 1 oktober och 15 april. Om det är eller befaras bli vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid.
– Det är bättre att man sätter på vinterdäcken tidigare så slipper man fundera så mycket, säger Magnus Sjönnebring.
Och att köra utan vinterdäck kan bli dyrt. Grundbeloppet från riksåklagarens föreskrifter säger 1200 kronor.
– Men det kan vara lite individuellt beroende på situation när polisen stannar en.
Mattias Hjort är forskare på VTI, statens väg- och transportforskningsinstitut. Han är expert på vinterdäck och rekommenderar ur säkerhetssynpunkt dubbdäck.
– Det finns olika argument och hänsyn man kan ta. Men ur trafiksäkerhetssynpunkt skulle jag alltid rekommendera dubbdäck. Den stora skillnaden är på blankis och svartis, säger han.
DET FINNS DET tre olika typer av vinterdäck att välja mellan. Dubbdäck, dubbfria däck för nordiska länder och dubbfria däck för centraleuropeiska länder. Alla med olika fördelar och nackdelar.
Trots att dubbdäck rekommenderas finns det ur miljösynpunkt en del problem. Vissa gator i bland annat Stockholm och Göteborg har infört förbud.
– Kör du i städer där det är mycket trafik och kanske höga byggnader får du dålig luftcirkulation. Partiklar som reser upp av dubbarna tenderar att inte försvinna. Men i utkanten av stan, på landsbygden eller i mindre order, lär inte luftmiljön vara ett problem, säger Mattias Hjort.