MOBILFÖRBUD – DETTA GÄLLER
Den 1 februari blir det strängare regler kring mobiltelefoner och bilkörning. Men trots att allmänheten välkomnar skärpta regler är det många som tror att de kommer bryta mot lagen.
Sedan 2013 är det förbjudet att använda mobiltelefon vid ratten på ett sätt som gör att man kör menligt, alltså på ett farligt sätt, i trafiken.
– Men det var otydligt vad det innebar, inte bara för gemene man utan också för polis och rättsväsende, säger Peter Larsson på Transportstyrelsen.
– För det första måste polisen konstatera att man använder mobilen, eller någon annan kommunikationsutrustning, och för det andra så måste det avgöras vad som är menligt. Är det att vingla lite på vägen, eller att råka komma över mittlinjen?
Peter Larsson är en av de personer som, på regeringens uppdrag, har utvärderat den gamla lagen från 2013. De senaste åren har ett 80tal personer per år fått böter, eller blivit av med körkortet, för att de brutit mot den lagen.
MEN DEN NYA utredningen resulterade i ett förslag om att förtydliga och skärpa lagen, och 1 februari blir det olagligt att hålla en mobiltelefon, eller någon annan kommunikationsutrustning, i handen när man kör bil. Oavsett om det gör att man kör farligt eller inte.
– Nu blir det tydligare, man sitter inte med mobilen i handen när man kör, varken vid örat, i handen för att sms:a eller för att göra något inlägg på Facebook, säger Peter Larsson.
Allmänheten har visat sig vara ganska positiv till den nya, strängare lagen.
– Det finns ett starkt stöd för en sådan här regel. Många tycker att det är en bra norm i samhället, säger han.
NIO AV TIO tillfrågade svenskar är för någon form av förbud mot att använda mobiltelefon vid ratten. Det visar en attitydundersökning som ingår i Transportstyrelsens utredning. Men paradoxalt nog uppger nära hälften av de svarande att det är antingen troligt eller mycket troligt att de skulle bryta mot en sådan lag. Är det någon idé att införa striktare regler om så många ändå kommer bryta mot dem?
– Ja det är ändå idé eftersom man tydligt talar om vad som gäller i samhället. Sedan ska man veta att effekten också handlar om hur mycket övervakning man har, hur mycket resurser man sätter på det här, och hur stora böter det ger.
– Också är det lättare att följa en tydlig lagstiftning, säger han.
På åklagarmyndigheten välkomnar man den nya lagen, som innebär en förenkling både för dem och för polisen. Men Mats Svensson, överåklagare på utvecklingscentrum Malmö, en avdelning som ligger under Åklagarmyndigheten och som hanterar trafikfrågor i Sverige, säger att de hade kunnat önska sig ännu strängare regler.
– Nu har man sagt att det är förbjudet att hantera en handhållen mobiltelefon, men det är inte straffbart att hantera den om den sitter fast på något sätt. Man kan ju fundera på skillnaderna.
OM MAN HAR en hållare i bilen, eller om mobiltelefonen sitter fast på ratten, så kan det ändå påverka trafiksäkerheten om man använder den, resonerar han.
Samtidigt som det blir en svår avgränsning eftersom allting som man gör i sin bil, och som tar uppmärksamhet från trafiken, är negativt för säkerheten.
– Det påverkar uppmärksam heten om du ställer in din bilradio också, och då ligger man ju ganska nära en fastmonterad mobiltelefon.
– Så det är kanske ändå en rimlig avvägning att just en handhållen mobiltelefon ska vara förbjudet, säger Mats Svensson.
”Nu blir det tydligare, man sitter inte med mobilen i handen när man kör, varken vid örat, i handen för att sms:a eller för att göra något inlägg på Facebook” PETER LARSSON Transportstyrelsen