Vill investera i tågstoppen
NYHETER: Vänersborgs kommun är villiga att investera i tågstoppen i Brålanda och Frändefors. Politikerna är också positiva till en station vid Näl.
Politikerna i Vänersborg är beredda att investera 50 miljoner i tågstopp i Frändefors och Brålanda. Samtidigt finns risk för neddragningar i busstrafiken om planerna blir verklighet.
Regionfullmäktige i Västra Götaland utreder möjligheten att bygga nya tågstationer i mindre samhällen i regionen. Västtågutredningen rekommenderar att målet ska vara 13 nya stationer. Brålanda, Frändefors och vid Näl är tre platser som föreslås. TTELA har berättat om detta tidigare.
Nu har Vänersborgs kommunstyrelse yttrat sig om utredningen.
En central fråga är hur utbyggnaden ska finansieras. Tanken är att kommunen, Västra Götalandsregionen och Trafikverket delar på kostnaderna.
ENLIGT MARIE DAHLIN (S), kommunstyrelsens ordförande, handlar det för Vänersborgs del om sammanlagt 50 miljoner kronor för att få till tågstopp i både Brålanda och Frändefors.
– Vi har sagt ja till att investera
två gånger 25 miljoner.
Nyttan av tågstopp vid de två orterna bedöms vara stor. Till saken hör förstås att tidsperspektivet är långt, även om det lobbas för att komma igång tidigare i Brålanda.
– Vi pratar om 2035, så det här händer inte i morgon, säger Marie Dahlin.
MEN DET FINNS en risk med tågstoppen som inte har uppmärksammats särskilt mycket. Enligt Västtågutredningen är en förutsättning för att bygga ut tågtrafiken att samtidigt dra ner på den parallellgående busstrafiken.
Saken diskuterades av kommunstyrelsen.
– Det är osäkert om allmänheten är medveten om det här, säger Marie Dahlin.
Kommunen svar till regionen löd: ”Vänersborgs kommun delar uppfattningen att parallellgående busstrafik kan dras ner. Tåget har en större attraktionskraft än busstrafik.”
Marie Dahlin påpekar att förändringarna ligger långt fram i tiden och att vanor ändras.
– Ungdomar åker mer tåg, de tänker på ett annat sätt än vi som åker bil och buss.
VÄNERSBORGS KOMMUN SER också positivt på en station vid Näl. Men Marie Dahlin fruktar att det blir en dyr historia. Det finns två alternativ: ett vid den befintliga järnvägstunnels norra öppning och ett inne i tunneln. Den förstnämnda varianten uppskattas kosta 150 till 300 miljoner kronor och den andra 700 till 1 000 miljoner kronor.
En tunnelstation är dessutom mycket komplicerad att bygga.
Och hur finansieringen ska gå till är inte heller klart.
– Näl ligger ju i Trollhättans kommun men vem som ska betala vet vi inte. Men vi säger inte nej, det är en stor arbetsplats i vårt område, säger Marie Dahlin.
”Vi har sagt ja till att investera två gånger tjugofem miljoner.”
MARIE DAHLIN (S) kommunstyrelsens ordförande