BÅTBRANSCHEN LADDAR OM
Efter flera svaga år tuffar båtbranschen på i allt snabbare takt. När Båtmässan öppnar för 59:e gången på lördagen är det med återvunnet självförtroende bland branschfolket.
– Man ska inte sticka under stol med att marknaden dippade rejält efter finanskrisen 2008. I vår kategori har marknaden krympt med 20-25 procent, säger Pelle Svensson, marknadschef på Ryds, som tillverkar plastbåtar med utombordare.
Efter flera knackiga år kom vändningen för tre år sedan. Enligt branschorganisationen Sweboat såldes cirka 18 000 båtar under 2016. Slutsumman för 2017 är ungefär densamma – trots en kall och blåsig sommar.
ÄVEN FÖR RYDS, som fortfarande tillverkar båtar i Ryd i Småland, går det allt bättre. Under 2017 sålde företaget för 51 miljoner kronor – 18 miljoner kronor mer än året innan.
– Det var tidigare en tendens att folk köpte större båtar med stora, kraftig utombordare. Nu är det lite ”back to basic” och kunder väljer att köpa lite mindre båtar i den storleksklass som vi tillverkar, säger han.
DEN SOM HAR besökt Båtmässan de senaste åren har märkt att allt fler båtar är tillverkade av aluminium. Enligt Carolina Linderhav, säljare på Svartskär Marin på Öckerö, lämpar sig aluminiumbåtar för det nordiska klimatet. Deras tålighet gör att de kan ligga i även under vinter.
– Med en aluminiumbåt får man tillgång till skärgården hela året om. Det ger en helt annan livskvalitet när man bara kan åka ut när man vill. I stället för att åka på semester utomlands, tycker jag att man ska ta vara på det man har. Vi på västkusten har en väldigt vacker skärgård, säger hon.
Carolina Linderhav är uppvuxen på Hönö. När hon började sälja aluminiumbåtar för ett antal år sedan var det flera Hönö-bor som rynkade på näsan, berättar hon.
– Det var några lokal gubbar på Hönö som undrade varför jag skulle sälja plåtburkar. Men i dag har de förstått nyttan av aluminium, så nu tycker de att båtarna är ganska praktiska, säger Carolina Linderhav med ett skratt.
SAMMANLAGT DELTAR 279 utställare i årets båtmässa. Det innebär att mässan är fullbokad och att 425 båtar kommer att trängas på mässgolvet.
Några av mässans minsta flytetyg tillhör Göteborgs modellbåtsklubb Laskala. Under helgen får besökarna möjlighet att radiostyra allt från lastfartyg och bogserbåtar till en miniversion av Titanic.
– Vi bygger skalmodeller från originalritningar. En av våra medlemmar har byggt skärgårdsbåten Waxholm 1, som har en fullt fungerande ångmaskin i miniatyr. Mitt engagemang bygger på ett brett maritimt intresse, säger Anders Gustafsson, kassör i klubben som har 40 medlemmar.
– Ja, den kommer inte att sjunka. Det blir lite väl många timmar som går till spillo om hon skulle gå till botten, säger han.
En annan medlem är Göran Modig, som har bygget en modell av motortorpedbåten T16 från 40-talet.
– Båten är byggd efter italienska ritningar i skala ett till tio. Den är 1,87 meter lång och väger 20 kilo. Jag har till och med sett till att torpederna kan avfyras när den styrs i bassängen, säger Göran Modig.
EN BÅT I en något större skala är Princess 43 – en flybridgebåt som kostar mellan sju och åtta miljoner kronor. Enligt Sverige-vd:n Benny Martinsson är det många som vill titta in i ruffen under helgen.
– Med sina 14,5 meter är Princess 43 den största båten på hela mässan.
”En av våra medlemmar har byggt skärgårdsbåten Waxholm 1, som har en fullt fungerande ångmaskin i miniatyr”
ANDERS GUSTAFSSON