”Folk är kluvna till nya affären”
Vad betyder Nevs nya kontrakt för Trollhättan? IF Metalls medlemmar på företaget vill ha mer fakta om storaffären.
Dagarna efter att GSR aviserat att bolaget går in som delägare i Nevs och även tänker bygga en batterifabrik i Trollhättan är känslorna kluvna hos IF Metalls medlemmar på företaget. – Det är inte så att folk firar med skaldjursbuffé direkt, säger klubbordförande Stefan Larsson.
”Kommer pengar trilla in?” ”Blir det nya jobb och i så fall hur många?” ”Och var ska batterifabriken ligga?”. Det är frågor som IF Metalls klubbordförande Stefan Larsson på Nevs fått från medlemmarna efter onsdagens besked att kinesiska GSR går in med fyra miljarder kronor i elbilstillverkaren.
– Många efterlyser mer fakta om affären innan de vågar tro på den fullt ut. Det är inte så att folk är uttalat negativa, men kanske något avvaktande än så länge, konstaterar Larsson och nämner att Nevs fortfarande inte hunnit ikapp betalningar till underleverantörer och att fabriken går på ”sparlåga”.
Själv väljer klubbordföranden att se positivt på den senaste affären. Framför allt med anledning av den nya delägarens plan på en lokal sammansättningsfabrik för elbilsbatterier.
– Får vi något hit till Trollhättan är det bra, inte minst ur jobbsynpunkt. Dessutom betyder alla tillskott av pengar och framtidsplaner att vi håller oss flytande ett tag, säger han.
Förhoppningarna från bland annat Nevs huvudägare Kai Johan Jiang och kommunstyrelsens ordförande Paul Åkerlund om att batterifabriken ska generera hundratals, kanske uppemot tusen arbetstillfällen, upplever flera av IF Metallmedlemmarna som något överdrivet optimistiska i nuläget, enligt Stefan Larsson. En linje som även Mikael Johansson, ombudsman på IF metall Norra Älvsborg, är inne på.
– Kanske ska vi ta numerären som nämnts med en nypa salt. Det kanske inte blir 1000 nya jobb men varje sysselsättningstillfälle är viktigt, säger ombudsmannen.
Han påtalar att det är svårt att göra en värdering men tycker att det känns rimligt och rationellt att anlägga en batterifabrik i Trollhättan.
– Kineserna ser det som ett sätt att slå sig in på den europeiska marknaden. Och tanken med en överproduktion för att serva andra märken än Nevs är positiv.
En batterifabrik kan också förstärka förutsättningarna för en framtida bilproduktion på Stallbacka, tror Mikael Johansson.
– Även om det är mycket som ska falla på plats innan det kan ske så tolkar vi det som en signal i rätt riktning.
GSR Capital grundades 2004 och har inriktat sig på att investera i elbils- och batteriföretag. I fjol köpte GSR Nissans batterifabriker i bland annat England och USA. Bolaget har också investerat i kinesiska mobilitetsjätten Didi, som även Nevs har ett samarbetsavtal med.