Oljeutsläpp kostar miljoner
Trots att danska fartyg orsakat miljöolyckorna i Bohuslän är det högst oklart om Sverige kommer att kompenseras för miljonerna som saneringsarbetet kostar. När en miljöolycka som ett oljeutsläpp är ett faktum, finns det bara förlorare.
Det har snart gått ett år sedan Bohuskusten drabbades av olje- utsläpp. I båda fallen var det troligtvis från danska fartyg.
I maj drev oljan från ett fartyg ända bort i Skagen till Bohusläns kust och oljespillet klibbade fast i klippskrevor och på stränder i bland annat Lysekil och Tanum.
KOMMUNPERSONAL OCH PERSONAL från Kustbevakningen gick med hink och spade och skrapade bort oljan från stenar och arbetet höll på i veckor. MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, ersatte räddningstjänsterna i berörda kommuner för kostnaderna. Det handlade om cirka två miljoner kronor. Men trots att oljan kom från ett danskt företag är det inte säkert att MSB i sin tur får tillbaka några pengar. När en miljöolycka som ett oljeutsläpp är ett faktum för Bohuslän, finns det bara förlorare.
– Det är danska myndigheter som lett den brottsutredningen och utfärdat böter. Det som svenska myndigheter kan göra är att begära ersättning men det är oklart om det blir några pengar. Det är en helt annan process, säger Gunnar Persson som är förundersökningsledare på Kustbevakningen.
VAD SLUTNOTAN LANDADE på exakt vet inte Gunnar Persson, men han menar att det snabbt handlar om miljoner vid oljeutsläpp. I det här fallet är problemet att oljan som togs upp längs med Bohuskusten inte kunnat matchas med den från fartyget.
– Allt tyder på att det kommer från bunkringen av handelsfartyget, men eftersom vi inte kan säga säkert kan vi få problem när vi ska begära pengar från försäkringsbolaget, säger Gunnar Persson.
I SEPTEMBER VAR det dags igen. På bilder tagna från Kustbevakningens flyg såg det ut som att ett oljeutsläpp närmade sig västkusten och saneringsarbetet drog igång.
– Där indikerades att vi tagit emot minst 7 500 liter olja på svenskt vatten. Men när man skulle leta upp oljan hittade man ingen, säger Gunnar Persson.
Inte ens i helt solklara fall kan Sverige räkna med full ersättning när utländska fartygs oljeutsläpp drabbar oss. Vid det största oljeutsläppet på västkusten, i Kyrkesund på Tjörn 2011, pågick saneringsarbetet i månader.
– Det var en kollision mellan ett fartyg från Malta och ett från Holland, men den processen är inte klar än. Ärendet ligger hos riksåklagaren som ännu inte har fått någon återkoppling.
UPPGÖRELSEN OM HUR mycket pengar de ”utsatta” ska kompenseras är en helt egen process med försäkringsbolag.
Och det går i stort sett inte att kompenseras till hundra procent, enligt Kustbevakningens förundersökningsledare.
– I fallet med Kyrkesund fick Sverige 87 procent av det man begärde. Det finns ett maxbelopp och försäkringsbolagen tittar på varje enskild post. Det kan vara svårt att specificera när man är nere på ”hink och spade”-nivå. Är vi alltid förlorare vid ett oljeutsläpp?
– Ja, det skulle jag säga.