FÄRRE DÖDSOLYCKOR MED FRITIDSBÅT
Sedan statistik började föras i början av 1970-talet har fritidsbåtsolyckorna minskat med drygt 80 procent och de senaste åren har olycksstatistiken fortsatt sjunka. Nya båtvanor och ett bättre samarbete mellan organisationer och myndigheter kan ligga bakom.
Statistik över omkomna i fritidsbåtsolyckor har förts av Transportstyrelsen sedan 1970-talet. Då omkom runt 100 personer varje år.
Bara sedan 2000-talets början har dödstalen minskat avsevärt. Så sent som 2008 omkom 42 människor i fritidsbåtsolyckor, vilket är dubbelt så många som under förra året.
2017 omkom alltså 21 personer i fritidsbåtsolyckor, och fjolåret tangerar därmed siffrorna från 2012 och 2014, samt tyder på en nedåtgående trend för dödsolyckor till havs.
JONAS EKBLAD ÄR analytiker hos Transportstyrelsen och arbetar med båtsäkerhet. Han säger att en orsak till att olyckorna minskar är att båtlivet ändrat karaktär.
– Det är mer folk som är ute på dagsturer, badar och åker hem på kvällen. Enligt de uppgifter vi fått av Kustbevakningen och polisen verkar det som att allt färre åker båt på kvällen. En annan bidragande faktor är alkohollagen som kom för några år sedan. Folk kanske inte dricker på sjökrogar i lika hög grad, eller så väljer de att övernatta i stället för att ta båten hem, säger Jonas Ekblad.
Både Sjösäkerhetsrådet och Sjöräddningssällskapet har bidragit till de sjunkande siffrorna.
– Det viktigaste för det långsiktiga arbetet har varit Sjösäkerhetsrådet, där alla organisationer och myndigheter samverkar. Dessutom har Sjöräddningssällskapets förebyggande arbete bidragit, de har haft rekordmycket att göra denna sommar, säger Jonas Ekblad.
Anmärkningsvärt för statistiken är att det inte skett en enda dödsolycka på den frekvent båttrafikerade Västkusten, varken under 2017 eller hittills under 2018.
– Generellt sett kan man säga att de som tar sig ut på saltvatten har mer båtvana och har en större respekt för havet. På västkusten är det dessutom bra mobiltäckning och många båtar som kan komma till undsättning, säger Jonas Ekblad.
En stor majoritet av dödsfallen sker på grund av att man hamnat i vattnet och drunknat. 17 personer av de som omkom i fjol bar inte flytväst vid tillfället, och enligt Transportstyrelsen hade nio av dem överlevt om de hade burit flytväst.
– De som är sämst på att bära flytväst är de som är 60 år eller äldre, och äldre kvinnor är faktiskt sämre på att bära flytväst än äldre män, säger Jonas Ekblad.
MER ÄN HÄLFTEN av de omkomna hade alkohol i kroppen. Elva personer hade en promillehalt i blodet som översteg en procent.
– Som sagt har promillelagen hjälpt mycket. Efter 2010 har siffrorna stadigt gått ner. Majoriteten av folk som omkommer till sjöss är ofta äldre och berusade.
20 av de 21 omkomna var män, och det är kända beteenden som ligger bakom siffrorna.
– Det är allt som oftast män som omkommer och när kvinnor väl omkommer är det oftast i sällskap av en man. Kvinnor ägnar sig inte i lika hög grad åt riskaktiviteter. Att äldre män tar sig några supar, ger sig ut ensamma på sjön med ett metspö och en flaska brännvin i ekan, är ingen myt. Det leder till dödsolyckor varje år, säger Jonas Ekblad.
”Äldre kvinnor är faktiskt sämre på att bära flytväst än äldre män”
JONAS EKBLAD analytiker, Transportstyrelsen