”Vi hittar fel i bilen innan de uppstår”
NYHETER: JOACHIM ENGLUND HAR KOLL PÅ BILAR ÖVER HELA VÄRLDEN
NYHETER: Jaguars elbilar testas av ett taxibolag i München. Bakom testerna står Troll h ätt e företaget O d o solutions som genom den senaste tekniken kan finna fel i bilarna, innan de uppstår.
Odosolution har funnits i tre år. Joachim Englund, ägare av företaget Odosolution, har en lång erfarenhet från branschen, bland annat har han arbetat åt ett tyskt bolag i närmare 20 år. Det nybildade bolaget har i dag fem anställda, två av dem arbetar i Stockholm.
Elbilar och självkörande bilar skyndar på marknaden att läsa av och analysera alla data som finns i ett fordon.
– En sak med elbilar är att det inte finns någon historisk data. På förbränningsmotorer har man mätt under 50 år, säger Joachim Englund.
Hans företag har utvecklat flera olika te lem a tik lösningar till exempel en don gels o mg ö rattbilarna kan vara ständigt uppkopplade.
Han nämner en radolika fordonstillverkare och ä venen till- verkarea v båtmotorer, kunder som finns främst i Europa och Asien, men vilka de är kan inte avslöjas.
– Projektet med MTZ är speciellt då det är en kund till Jaguar som vill testa om bilarna fungerar för taxitrafik, förklarar Joachim Englund.
Ett 50-tal Jaguars I-pace åker runt i München som taxibilar för bolaget MTZ. I Trollhättan kan Joachim Englund, läsa av en mängd data från fordonen. Detta är bara ett av många internationella projekt som Troll h ätt e företaget deltar i.
HAN VISAR PÅ en stor skärm hur en bil står och laddar. Flera andra bilar kör på Münchens gator och det går att mäta allt från batterikapacitet till om föraren är bältad.
– Framför allt är det biltillverkare som vill ha dessa fakta från sina förserier som testas innan de går ut till kunderna. Nu kan ingenjörer läsa av all fakta direkt medan bilarna kör för att upptäcka fel innan produktion.
Dagens bilar är försedda med ett stort antal datorer och flera tusen givare. Odosolutions affärsidé är att samla all fakta som finns via molntjänster. Detta kräver också en stor säkerhet över hur uppgifterna förvaras.
– Vi kan mäta av hur man kör, om beteendet ändras men även var det finns lediga laddstolpar och även hämta data ifrån dessa. Hela logistiken för ett taxibolag är att bilarna rullar hela tiden, säger Joachim Englund.
Laddprocessen är en viktig del för elbilarna. Hur mycket ska de laddas och hur långt kan de köra, vad händer om föraren sätter på AC:N? är en sådan fråga.
DE SJÄLVKÖRANDE BILARNA som testas på många platser ger också företaget chans till nya affärsmöjligheter.
– En av våra utvecklare kommer från spelsidan och är duktig på att tänka stort. Vi andra är duktiga på bilar.
– Vi jobbar mycket med ML, machine learning, på våra stora datamängder för att hjälpa fordonstillverkarna hitta fel i bilen innan de uppstår. Detta är framtiden och vi är duktiga på det, säger Joachim Englund.
Efterfrågan av dessa tjänster är stor hos biltillverkarna.
– Alla självkörande bilar måste lära sig vad en känguru gör och det är intressant att det är enda djuret som saknar ett mönster. De kan hoppa rakt in i sidan av bilen. Detta visar att det inte går att ha självkörande bilar på alla platser.
Även om inte Odosolutions fokus ligger mot eftermarknad, så visar Joachim en liten enhet som kopplas in i bilen och som via en app i telefonen kan läsa av enklare fakta och skickas till molnet.
– Den här kostar inte mycket, kanske inget för biltillverkare men verkstäder kan läsa av bilens status.
DÅ ELBILAR KRÄVER mycket mindre underhåll än traditionella bilar med förbränningsmotorer är det ännu viktigare att knyta till sig kunderna. Att ha koll på deras fordon är ett sätt.
– Jämfört med i dag är det ett nytt tänk då verkstaden kopplar in sig på dosan först vid besöket. Nu kan åtgärder och reparationer förberedas och kunden kan få ett kostnadsförslag innan.
”Vi kan hjälpa fordonstillverkarna att hitta fel i bilen innan de uppstår”
JOACHIM ENGLUND ägare Odosolution