Polisen: ”De följer strömmen och tänker inte”
Nyheter: En hastighetskontroll på E45 i höjd med Syltebron i Trollhättan slutade med att ett tiotal bilister miste körkortet. Enligt polisen kör nästan de flesta för fort på sträckan. Trots det saknar Trafikverket planerade åtgärder för att sänka hastighe
– Flera av dem körde långt över den gränsen, i något fall i upp till 120, säger Caroline Jönsson, på områdespolisen i Trollhättan.
Det var en vanlig patrull som genomförde en stickprovskontroll under onsdagseftermiddagen under cirka en timmes tid. Några timmar senare återvände man igen för att läsa av hastigheten på de förbipasserande bilarna vid platsen. Fokus låg på de bilar som var på väg norrut, från Lilla Edet-hållet.
– Men det kunde lika gärna vara från andra hållet, överlag är det många som kör över 70, nästan de flesta. Och det är lite uppseendeväckande att man kommer upp i så pass höga hastigheter som långt över 100 på så kort tid, det är ju ändå en rondell respektive ett rödljus strax innan.
Caroline Jönsson tror att många bilister som kommer söderifrån kör på som att det fortfarande är 100väg, eftersom vägen fortfarande är dubbelfilig och stor, och inte tänker på skyltningen om sänkt hastighet efter den första rondellen (norra avfarten mot Sjuntorp). Däremot tror hon inte att det hjälper med att förtydliga för bilisterna.
– De följer strömmen och tänker inte, man blir fartblind. När vi i aktuellt fall stannade dem och förklarade att de kört såpass fort att de inte får behålla körkortet, var de väldigt ångerfulla. Men man får ju också höra ibland att de tycker att vi hellre ska syssla med annat, som skjutningar, men faktum är att det som dödar mest människor är trafiken.
Hon ser hellre ett bättre trafikklimat och att folk lättar på gasen, inte är så aggressiva och kör med större marginaler. I den bästa av världar såg hon gärna också fler poliser ute i trafiken, som skapar ett lugn.
Trafikverket, som är den myndighet tillsammans med polisen, som ser över vägnätet om det finns behov av olika åtgärder för att minska hastigheterna har i dagsläget inga särskilda planer för sträckan, till exempel trafikkameror.
– För att sätta upp kameror måste man ta hänsyn till ett antal parametrar, som hur höga medelhastigheter som uppmätts på vägen och som gör att risken för olycka är särskilt hög. En annan sak är att det ska gå att dra el och då måste man i vissa fall få ett godkännande av markägaren, säger Jonna Ljunggren på Trafikverket.
Rent generellt återfinns de flesta
trafikkameror, som nu är cirka 1 800 till antalet i hela landet, på sträckor med hastighetsbegränsningar på mellan 70 och 90 kilometer i timmen, där man vet att olycksrisken och medelhastigheten är hög.
Så på den här sträckan, som är just en 70-väg och det allmänt körs för fort, är en sådan väg som hypotetiskt skulle vara aktuellt med kameror?
– Det går inte att utesluta det, men då får man göra en ordentlig utredning kring det där både polisen och Trafikverket får säga sitt, säger Jonna Ljunggren.
– En gång årligen frågar vi alla regioner om det är några nya sträckor som kan vara aktuella. Sedan får man bedöma och jämföra var behovet är störst och där man kan rädda flest liv, säger Eva Lundberg, ansvarig på Trafikverket för automatiserad trafiksäkerhetskontroll (ATK).