Svensk pilotförening riktar kritik mot Boeing
Två piloter i USA har tidigare varnat för problem med flygplansmodellen Boeing 737 Max 8, rapporterar flera medier. Svensk pilotförening riktar nu kritik mot tillverkaren Boeing, vars modell även var inblandad i flygkraschen i Indonesien i oktober.
Två incidenter med flygplansmodellen Boeing 737 Max 8 rapporterades i höstas in till den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA. I båda fallen, som rapporterats in anonymt, rörde det sig om svårigheter att kontrollera planen på låg höjd när autopiloten slagits på, enligt dokument som publicerats i tidningen Dallas Morning News, skriver Reuters. Bland annat ska planen ha störtdykt, men piloterna lyckades återfå kontrollen över planen.
”Gällande bekymren med Max 8:s störtdykning tyckte vi båda (flygkaptenen och andrepiloten, reds anm) att det vore passande att uppmärksamma er på detta”, skriver flygkaptenen i en av rapporterna.
I den andra rapporten skriver piloterna att de gått igenom händelsen efteråt ”men kunde då inte komma på någon anledning till att planet skulle störtdyka så aggressivt”.
Det är oklart om amerikanska FAA eller piloternas flygbolag vidtagit några åtgärder efter rapporterna.
De amerikanska flygbolagen American Airlines och Southwest Airlines flyger fortsatt med den aktuella modellen av Boeingplan. United Airlines flyger med den något större modellen 737 Max 9. Alla tre transportbolagen har garanterat att Boeingplanen är säkra.
Det etiopiska olycksplanets så kallade svarta lådor kommer att skickas till Tyskland för granskning, enligt Ethiopian Airlines, skriver Reuters. Anledningen uppges vara att Etiopien inte har den utrustning som krävs för att göra en korrekt analys av lådorna.
Flera länder och bolag har efter kraschen beslutat sig för att sluta använda flygmodellen. Den europeiska luftfartsmyndigheten EASA meddelade under tisdagen att alla flygningar med modellen Boeing 737 Max 8 stoppas.
Svensk pilotförening riktar nu kritik mot flygplanstillverkaren Boeings agerande efter de haverierna i Indonesien och Etiopien. Beslutet om att stoppa flygplansmodellen borde ha tagits av Boeing själva, menar Tomas Gustafsson, ordförande för flygsäkerhetskommittén i Svensk pilotförening.
– Det ger ett underbetyg åt Boeing att man inte själva har anammat en försiktighetsprincip och själva tagit det beslutet. Att stater och flygbolag väljer att parkera sina flygplan av den här modellen skapar oro där flygplanstillverkaren normalt sett är den som brukar ta beslutet att parkera flygplan, säger han.
Han jobbar själv som pilot, men har aldrig flugit den nu stoppade Boeingmodellen.
Han menar att det som hänt skapar oro för såväl dem som jobbar inom flygbranschen som för flygresenärerna.
– Det skapar oro för alla, både inom branschen och för de resenärer som använder flygen.
Det ger ett underbetyg åt Boeing att man inte själva har anammat en försiktighetsprincip och själva tagit det beslutet. Tomas Gustafsson, ordförande för flygsäkerhetskommittén i Svensk pilotförening