Solstrålande slussmiljö i dag på vårdagjämningen

Det är ett fascinerande folknöje och Trollhättans vackraste besöksmål att vid slussarna se på när stora fraktfartyg slussas. Skickligt manövreras båten in med minsta möjliga marginal till slussfårans kanter innan de stora slussportarna stängs igen och vattennivån höjs.

Ljuset har kommit, i dag är det vårdagjämningen och nästa helg går vi in i sommartiden – sammantaget känns allt förhoppningsfullt.

Många väljer att strosa runt i slussmiljön en solig marsdag och det känns imponerande att stå alldeles intill ett så stort fartyg på många tons vikt när det ska in genom slussleden för att slussas vidare uppåt landet. Drygt 30 meter ska fartyget flyttas i höjdled mellan lägsta och högsta vattennivån.

I Gamle Dal möts tre olika slussled och för bara hundra år sedan myllrade platsen av liv när träfartygen sakta tog sig genom de vackra omgivningarna. Den senaste leden blev klar 1916, samma år som Trollhättan blev stad. Den består av fyra djupa slussar där båtarna passerar i dag. Kring de gamla 1800-tals slussarna har promenadvägar och grönområden anlagts.

Hela Trollhätte kanal mellan Göteborg och Vänersborg är 82 kilometer lång, varav tio kilometer är grävd och sprängd kanal, resten naturlig farled.

Området är utpekat av Riksantikvarieämbetet som en av de tolv viktigaste industrimiljöerna i landet. Området byggnadsminnes- förklarades som statligt byggnadsminne år 2004. I byggnadsminnesförklaringen ingår byggnader, slussar, broar och anläggningar som tillsammans skapar en unik miljö.

Bild: Susanne Engdahl-jensen Under 1700-talet påbörjades arbetet med att bygga slussar efter uppdrag från kung Karl XII för att lättare kunna ta sig förbi de brusande fallen och slippa lasta om.

För en slussning krävs 8000-12000 kubikmeter vatten. Fartyg på upp till 4000 ton, 89 meters längd och 13 meters bredd samt 5,4 meters djup kan passera slussarna.

Slussportarna har stängts och fartyget är på väg uppåt.