Stenskotten spräcker alla kalkyler

Glasskador på bilar ökar och står numera för en tredjedel av alla anmälda skador till försäkringsbolagen. Det här är ett växande problem för bolagen och kan på sikt bidra till högre premier för bilägarna. Pang! Plötsligt sitter det där i vindrutan. En sten skjuter iväg som en projektil och slår upp en skada i bilen, ofta på vindrutan.

Stenskotten har blivit ett allt vanligare problem för bilägarna. Ibland går det enkelt att laga, ibland blir det sprickbildningar som gör att hela rutan behöver bytas ut. Un- der mars– april är risken för glasskador störst och under hela våren har glasbranschen högsäsong.

Men varför ökar glasskadorna? Så här säger Pelle Lergin som är platschef på Ryds Bilglas i Nyköping:

– Det är tunnare glas på bilarna numera, för att få ner vikten. Temperaturskillnaderna på vintrarna de senaste åren spelar också in. Om det först kommer snö, sedan blidväder och sedan snö igen påverkar det hållbarheten på glaset efter ett stenskott. Vägarna är också sämre, med potthål och mycket grus som ligger kvar.

Fredrik Karlsson, försäljnings- chef på Ryds Bilglas, fyller i:

– Förut användes naturgrus i halkbekämpningen, nu är det stenkross som har lättare att fastna i däcken och sedan sprätta iväg. Sedan har vi också tätare trafik än tidigare, vilket gör att många håller korta avstånd i trafiken, speciellt i storstadsområdena. Glasytorna på bilar är också större numera, det gör att träffytan blir större.

Enligt Länsförsäkringar har antalet glasskador nästan fördubblats de senaste tio åren.

– Kombinationen av att rutorna blivit tunnare och att de små stenarna som används vid halkbekämpning blivit vassare spelar san- nolikt stor roll. Småsten tenderar att släppa vid lite högre hastigheter, vilket innebär att påfarter blir högriskzoner vad det gäller stenskott, säger Susanne Fagerberg, skadechef på Länsförsäkringar i Uppsala.

Hos försäkringsbolaget Svedea stod glasskadorna för 35 procent av den totala andelen bilskador under 2015.

– För 15–20 år sedan var bilinbrotten den vanligaste orsaken till försäkringsärende, nu är det glasskador, säger Olle Molin, chef för motorförsäkringar på Svedea.

Varje år betalar försäkringsbolagen omkring 300 miljoner kronor för glasskador. I genomsnitt kostar en sådan skada cirka 4 000 kronor.

– Om vi tittar tillbaka de senaste fem åren ser vi ett tydligt säsongsmönster på glasskador där mars och april sticker ut. Veckorna 8–14 är det 51 procent fler glasskador än genomsnittet för hela året, säger Stefan Brala, motorexpert på Trygg-Hansa, och fortsätter:

– Vårt tips att öka avståndet till fordonet framför och om oturen är framme, åtgärda stenskottet så fort som möjligt. Vänta inte med att få rutan åtgärdad, då finns risk att den spricker och måste bytas. Dessutom är självrisken betydligt lägre om du reparerar rutan.