ÄNDRAD AVGÅNG. Roslagsbana till T-Centralen tidigareläggs.
Projektstarten för att förlänga Roslagsbanan in till city, via Odenplan tidigareläggs. Det beskedet kom i veckan.
Förlängningen av Roslagsbanan, som ska gå från Universitetet via Odenplan till City, kommer att projektstartas tidigare än planerat.
Den tidigare planen som klubbades 2018, var att projektet med Roslagsbanan skulle byggstarta mellan år 2026 och ha en byggtid på elva år.
Men i veckan kom beskedet från det blågröna styret i Region Stockholm, ihop med lokala politiker i bland annat Täby, Vallentuna och Stockholm, att man vill projektstarta redan nästa år – 2020.
Projektstarten innebär att de som idag jobbar med att bygga ut Roslagsbanan till dubbelspår också får i uppdrag att påbörja det första utredningsarbetet inför tunnelbygget som förlängningen kommer innebära.
Förlängningen till City ska ske genom en tunnel från station Universitetet via Odenplan till T-Centralen. När det tas i bruk ska sedan den befintliga järnvägen mellan Universitetet och Östra station tas bort för att möjliggöra för bostäder.
Men exakt när de första vagnarna kan rulla in till TCentralen är oklart.
– Tid är pengar och ju tidigare man kommer igång med förarbetena desto tidigare kan en formell byggstart ske och tågen rulla in. Hela syftet är ju att vi vill komma igång med själva bygget tidigare. Förhoppningsvis kan vi vinna flera år, säger Kristoffer Tamsons, (M) regiontrafikråd.
Notan för projektet är beräknad att landa på totalt 7,1 miljarder kronor, enligt överenskommelsen Sverigeförhandlingen.
Enligt Kristoffer Tamsons kommer pengar omfördelas så att det som behövs till förarbetet skjuts till redan nästa år.
Mångmiljardbelopp
Täby kommun åtog sig i Sverigeförhandlingen att bygga 16200 bostäder och ska stå för 914 miljoner kronor av kostnaden för förlängningen. Vallentuna kommun åtog sig att bygga 5 650 bostäder och ska stå för 431 miljoner kronor. Stockholms stad åtog sig att bygga 500 bostäder vid Östra station och ska stå för 300 miljoner kronor.
Staten ska bidra med cirka fyra miljarder kronor och regionen cirka en miljard.
Kommunerna har även åtagit sig att genomföra ett antal cykelsatsningar.
Glatt besked
Lokala politiker i Norrort är glada över tidigareläggandet av byggstarten.
– Genom en förlängning av Roslagsbanan underlättar det för alla våra invånare att få ihop livspusslet, säger Parisa Liljestrand (M), kommunstyrelsens ordförande i Vallentuna kommun.
Erik Andersson (M), kommunstyrelsens ordförande i Täby kommun, instämmer och lyfter folkomröstningen på 80-talet där Täby sa nej till tunnelbana.
– Det här alternativet är mycket bättre för då har vi kvar Roslagsbanan som är tillgänglig och stannar på fler ställen samtidigt som den kommer gå i tunneln via Odenplan till T–Centralen, säger Erik Andersson.
Evelina Hertz Albin Tingstedt Josefine Thureson Kämpe