Bort med tunga lastbilar – in med båt och lastcykel
Båtar, lastcyklar och lastning på natteng. Enligt nästa års budget ska staden lägga mer kraft på att få bukt med trängseln och utsläppen från stora lastbilar inne i stan.
De tunga lastbilstransporterna är ett av de största hindren på stadens väg mot ett fossil bränslefritt Stockholm. Dessutom bidrar varutransporter till trängsel – både på bilvägar, cykelbanor och trottoarer.
Enligt nästa års budget, som presenteras senare den här veckan, ska staden göra mer för att få bukt med lastbilstransporterna.
– Det är viktigt att vi tar ett steg till. För varje person som flytta in till Stockholm så ökar antalet leveranser, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén.
Sedan tidigare pågår ett arbete med att försöka skapa sam lastningscentraler strax utanför innerstan, där tunga lastbilar kan släppa sin last för att sedan låta mindre lastbilar köra den sista biten. Det arbetet fortsätter. Liksom arbetet med att få igång tyst lastning under timmarna 22–06, då tung trafik i dag är förbjuden.
Båtar och cyklar
Utöver det ska trafikkontoret utreda om det går att använda alternativa sätt att få in varuleveranser till cen- trala stan. Till exempel ska trafikkontoret utreda om det går att använda vattnet mer.
– Vi vill undersöka om vi kan utnyttja vattenvägarna för transporter med båt inne i stan, säger Daniel Helldén.
Även cyklar ingår i det alternativa fordonstänket.
– Det optimala vore om vi hade punkter utanför stan där större lastbilar kommer och lastar av och packar om till mindre lastbilar som klarar innerstan och som är fulla. Vi jobbar också vidare med lastcyklar, inte minst när det gäller många av stadens egna transporter, säger Daniel Helldén.