Vem är cykelgaraget egentligen tänkt för?
Förra veckan skrev Vi i Vasastan om Odenplans cykelgarage som öppnade för 1,5 år sedan, men fortfarande ekar tomt. Nu ställer sig många frågan: vem byggdes cykelgaraget egentligen för?
Garaget vid Odenplan öppnade i augusti 2016 men har ännu inte riktigt tagit ordentlig skruv. I dagsläget är bara lite drygt en tredjedel, 120 av de 330 ordinarie p-platserna uthyrda.
Förutom detta finns även sex så kallade boxplatser med eluttag för elcyklar. Samtliga p-platser hyrs månadsvis.
Den låga beläggningen beror enligt Christian Rockberger, vd på Stockholm Parke- ring, på att parkeringsgarage tar tid att etablera.
Men är cykelgaraget för dem som cyklar till Odenplan för att sedan ta pendeln till jobbet? Eller vilka riktade sig Stockholm Parkering egentligen till när de byggde cykelgaraget?
– Det är både för dem som cyklar till Odenplan och ska ta tåget därifrån, och för dem som bor längs pendeltågslinjen längre ut, alltså de som först tar pendeln och sedan cyklar sista biten i innerstan, säger Christian Rockberger, vd för Stockholm Parkering.
De flesta som hyr p-plats i garaget i dag bor i närheten av Odenplan.
– Troligtvis är det att dessa personer cyklar till Odenplan och tar pendeln därifrån. Men vi har inte gjort någon undersökning och kan inte svara exakt på deras beteendemönster, säger Christian Rockberger.
Har mött kritik
Utformningen av garaget har mött kritik, bland annat från Centerpartiet. Hade det även gått att hyra cykelparkering lite mer spontant, och inte bara för månadsuthyrning, hade beläggningen troligen varit högre, menar partiet.
Men Christian Rockberger är inte lika såld på den idén.
– Nackdelen är ju att vi då måste öppna upp garaget även för de som inte hyr plats där, gör att säkerheten minskar. Snarare skulle det kunna vara aktuellt att ersätta en del av de vanliga platserna med boxplatser, säger han.
Vi har inte gjort någon undersökning och kan inte svara exakt på deras beteendemönster.