Krismöte efter kaos på hela gröna linjen
Veckans kaos i kollektivtrafiken har fått trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (M) att sätta ner foten mot SL: ”Som det är nu ska resenärerna inte vara nöjda”.
Dåligt, sämre, SL. Det här är den grammatiken som numera gäller i Stockholm. ”En riktig skitvecka rent ut sagt”, säger SL själva.
I måndags drog allt igång med att stora delar av busstrafiken ställdes in, samtidigt som pendeltågstrafiken hade stora problem. På tisdagen blev det värre med oregelbunden trafik i båda riktningar på Gröna linjen på grund av ett tekniskt fel mellan S:t Eriksplan och Fridhemsplan.
Strulet fortsatte på onsdagen med nytt stopp i trafiken på linje 17 och 18.
”Orkar. Inte. Mer. Stockholms kollektivtrafik bryter ner mig bit för bit”, skrev en av många upprörda resenärer. Men det blev ännu värre. På torsdagen blev det ett så stort stopp mellan Brommaplan och Fridhemsplan att SL uppmanade stockholmare att försöka åka till jobbet på andra sätt än med tunnelbanan.
– Det har varit lite av en skitvecka rent ut sagt. Vi försöker reda ut varför det har blivit så här, det här är inte normalt, säger Aleksander Krajisnik på SL:s pressavdelning.
Väderomslag en orsak
En orsak är de stora väderomslagen. Att det först har varit nollgradigt, sedan många minusgrader, har skapat problem.
– Det har gjort att vi fått halka för busstrafiken, sedan att finmekaniken frusit och bromsarna slutade fungera
på bland annat Roslagsbanan, säger Aleksander Krajisnik.
Måste det vara minst tio plusgrader och uppehåll för att kollektivtrafiken ska fungera?
– Det behöver inte vara sommar året om. Men den kraftiga växlingen från plusgrader till många minus är det som har gjort att vi fått så många problem, säger Aleksander Krajisnik.
Ansvarig politiker, trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M), hade på torsdagen ett krismöte med SL/Trafikförvaltningen.
– Jag har markerat att det varit en vecka där läget varit allvarligt, och vill säkerställa att det är fullt fokus på att åtgärda problemen. Jag har även framfört att jag vill att man gör en översyn av underhåll- ningsarbetet, säger han.
Till 2019 har politikerna avsatt en kvarts miljard extra jämfört med 2018 på drift och underhåll. Enligt Tamsons har SL ”rekordmycket” pengar.
– I mötet har jag signalerat till förvaltningen att pengarna finns och att jag vill se att SL blir punktligare och robustare. Då kan vi återfå det förtroende hos resenärerna som förlorats under veckan, säger Kristofer Tamsons som vidare säger sig vara öppen för ”ytterligare åtgärder” om det man gör nu inte räcker.
– Signalen jag fått är att förvaltningen vill uppnå samma sak som jag: en trafik man kan lita på. Som läget är nu så ska resenärerna inte vara nöjda.