P-regler på gång för elsparkcyklarna
AVGIFT. 1 400 kronor per fordon föreslås
Plakatpolitik säger Voi om stadens nya förslag om regelverk för elsparkcyklar: Höga avgifter och strikta p-regler skapa bättre ordning.
Trafiknämnden med Daniel Helldén (MP) i spetsen tar i med hårdhandskarna. Från och med i sommar vill man göra det svårare både för företagen som hyr ut och för dem som vill använda elsparkcyklar i stan.
– Ingen som rör sig i Stockholm ska vara rädd för att snava över en elsparkcykel, säger trafikborgarådet Daniel Helldén.
Staden föreslår nu att elsparkcykelföretagen ska söka tillstånd hos polisen för att parkera och fordonen får bara parkeras på särskilda platser. Dessutom måste företagen som vill verka i Stockholm betala en årlig avgift på 1400 kronor per skoter.
– Det fungerar inte att ha elsparkcyklar överallt längs trottoarer och på torg i innerstaden. På platser där de är väldigt många kommer vi därför att inrätta särskilda parkeringszoner, och förbjuda parkering på all övrig yta, säger Daniel Helldén.
Kritiker har efterfrågat regler i flera år. Oppositionsborgarrådet Jan Valeskog (S) anser att det grönblåa styret har gjort en helomvändning och nu hörsammat Socialdemokraternas förslag.
– Jag vill ge Daniel Helldén en eloge för att han har ändrat sig efter att vi bråkat om detta i tre års tid, säger Jan Valeskog.
Det Helldén väntat på har bland annat varit direktiv från Transportstyrelsen. Men det kom aldrig.
– Vi var tvungna att agera. Vi behövde lösa ekvationen med ordning och reda samtidigt som vi vill ha kvar el-sparkcyklarna som är ett otroligt smidigt sätt att ta sig fram i stadsmiljö.
Eric André, Sverigechef på Voi, anser att avgiften på 1400 konor är alldeles för hög; 10-15 gånger högre än vad man kan få betala i andra europeiska städer.
– Vi har redan investerat i ställ för el-sparkcyklar och tillsammans med branschen startat en parkeringspatrull för att se till att skotrarna står rätt. Inför sommaren är vi villiga att tredubbla den investeringen.
Han kalla avgiften plakatpolitik.
– Pengarna kommer inte att lösa de utmaningar som Voi och andra aktörer, tillsammans med staden, står inför. Vi tycker det är bättre att vi gör den investeringen i parkeringslösningar istället
Stockholms nya regler för elsparkcyklar behandlas i stadens trafiknämnd 22 april och förväntas träda i kraft 1 juli 2021.
Ingen ska vara rädd för att snava över en elsparkcykel.
Johan Thornton