Bilisterna: Mer tub och vi slutar köra
STOCKHOLMSPANELEN. T-banan måste bli bättre
Stockholmarna vill ha mer och bättre tunnelbana, samtidigt som de tycker att bilköerna har blivit värre det senaste året. Vår läsarpanel visar även att sex av tio vill ha fler bilfria zoner i stan.
Varannan deltagare i panelen tycker att det är för mycket bilar i innerstan och att bilköerna i Stockholm blivit värre det senaste året, enligt vår läsarpanel Stockholmspanelen. Sex av tio vill dessutom se bilfria zoner i innerstan.
En utökad och billigare kollektivtrafik är de bästa sätten för att minska biltrafiken i innerstaden, enligt panelen. Hela 69 procent tror mest på en utökad kollektivtrafik med fler linjer och avgångar, och 60 procent tycker att sänkta biljettpriser är bästa vägen.
”Billigare biljetter”
”Bekväm och tillförlitlig kollektivtrafik”, ”Att fler vill eller kan åka kollektivt i stället, genom billigare biljetter, utökade turer och möjlighet att ta med cykel” och ”Korta ner restiden för kollektivtrafiken” är några av förslagen från panelen.
– Majoriteten av de vi frågat bor i innerstan så det är inte jättekonstigt att man vill förbättra kollektivtrafiken. Jämfört med om man bor i en förort är man inte lika beroende av bilen, i stället stör man sig mer på saker som dyra biljettpriser, säger Jasmin Alipour, omvärldsanalytiker på United Minds.
Andra går längre och vill förbjuda privatbilar i innerstan och att den som är bero- ende av sin privata bil för att ta sig till jobbet måste söka tillstånd.
Men när det gäller ”bilfientliga” alternativ som höjda trängselskatter, höjda parkeringsavgifter och avskaffade boendeparkeringar i innerstan är stödet lågt.
”Få vill betala mer”
– Det är fortfarande en stor majoritet som tycker det är för många bilar men när det kommer till åtgärder är det ändå kollektivtrafiken som gäller. Troligen för att man främst tänker ur sitt eget perspektiv och att bilåkande inte ligger lika nära en om man bor i innerstan, säger Jasmin Alipour.
Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd i Stockholm, tolkar resultaten som att det finns en vilja att låta bilen stå om kollektivtrafiken är utbyggd och inte för dyr.
– Men ska biltrafiken minska måste ju vissa sluta köra bil. Jag tror att om de som inte behöver ta bilen lät bli så skulle man få en minskad trafik utan att behöva höja trängselskatter och parkeringsavgifter, säger han.
Färre bilar men inte dyrare att ha bil – är bilisterna lite gnälliga?
– Nej, jag tror det är få som vill betala mer för något man gör. Vissa har ju faktiskt behov av av bil och ska man då ställa bilen vill man ha bra alternativ i form av en bra kollektivtrafik.
StockholmDirekts läsarpanel vill ha färre bilar i innerstan – men inte göra det svårare eller dyrare att använda bilen. Det är fortfarande en stor majoritet som tycker det är för många bilar men när det kommer till åtgärder är det ändå kollektivtrafiken som gäller.