Dieselutsläpp på Blasieholmen med Nobel Center

Kommentar till insändaren ”Snacka om dieselutsläpp” vecka 50.

Insändaren räknade till 23 parkerade bussar och ett flertal som cirkulerade i närheten av Stadshuset. 14 av de parkerade stod och tomgångskörde. I samma nummer; ”Nobel Center allt närmare-men kritiken fortsätter.”

Tänk er 23 st 15m långa turistbussar på väg till Nobel Center på Blasieholmen, en 345m lång kö från den hårt trafikerade korsningen Strömgatan/ Kungsträdgårdsgatan- Stallgatan- S Blasieholmshamnen förbi Grand Hotell och den 5,5m smala Hovslagargatan, taxi och privatbilar oräknade.

14 tomgångskörande sträcker sig ”bara” 210m från Grand Hotell och via den trånga Hovslagargatan som inte ska enkelriktas. Här ska även besökare, skolklasser, cyklister och taxi ta sig fram och tillbaka.

Trafikkontoret ”har tagit hänsyn till att bussar måste kunna ta sig till Nobelcentret, men har inte tagit hänsyn till hur många bussar som vill dit.” Exploateringsnämnden anser att på Hovslagargatan utformas ”ett gemensamt golv för alla trafikslag med mer utrymme mellan fasaderna för fordon att mötas, samtidigt som detta måste ske i låg hastighet på de oskyddade trafikanternas villkor, men tanken är inte att bussar ska behöva mötas, utan detta bör kunna undvikas, genom att förarna lämnar företräde till varandra.”

Trafikdirektör Jonas Eliasson anser ”men dessa utrymmesproblem får vägas mot andra värden som Nobelcentret kan skapa, vilket ytterst är vad våra politiker har gjort.”

Hur detta kommer att påverka kommunala kommunikationer, bussar och spårvagnar, ”har inte Trafikförvaltningen i samband med granskningen av detaljplanen specifikt studerat, utan utgångspunkten är att framkomlighet för kollektivtrafik ska prioriteras. I de fall konfliktpunkter uppstår kommer trafikförvaltningen att föra dialog”. Ja, ja bygg först så får vi diskutera sedan. Trafiksäkerhet och miljö kommer i andra hand.