SEAT LEON ST CUPRA 4DRIVE
Karosserie: Antrieb: Getriebe: Fahrleistungen: Verbrauch: CO2-Ausstoss: Preis:
Hurra, es ist ein Junge! Ein echter Wonneproppen! Er heisst Leon! So heissen viele? Zugegeben, Leon rangiert unter den Top fünf der beliebtesten Schweizer Bubennamen und zählt seit 1999 auch in der spanischen Seat-Familie zu den Bestsellern. Aber dieser Leon trägt den Spitznamen ST für Sports Tourer, das Sportabzeichen Cupra für Cup Racing – und ist seit der Modellpflege wie neugeboren.
Nicht nur, dass er die magische 300-PS-Grenze geknackt und mit stimmungsvoller Am- biente-Beleuchtung, optimiertem Infotainment und neuen Assistenzsystemen bei den inneren Werten zugelegt hat: Er kann neuerdings auf allen vieren gehen.
Klingt vielleicht blöd, in dieser Babysprache über ein Auto zu reden, aber so ist das nun mal, wenn man diesen Leon adoptiert – man wird zu einem dieser ehrgeizigen Mamis und Papis, die sagen: Mein Leon ist besser als dein Leon! Weil sich seine Räder im Asphalt verkral- len, sprintet er trotz des recht hohen Gewichts von 1653 Kilo als Einziger in unter fünf Sekunden auf Tempo 100! Er stellt sich auf rutschigem Untergrund viel geschickter an! Ganz zu schweigen davon, wie viel Kurventalent ihm die gute Traktion, feinfühlige Progressivlenkung und das knackige Fahrwerk verschaffen. Da werden Landstrassen bald zum Spielplatz – und Mami und Papi selber zum Kind.
Natürlich gibts auch mal ein 4,54 Meter langer, 5-türiger Kombi. 2,0-Liter-R4-Turbo mit 300 PS (221 kW) und 380 Nm. 6-Gang-DSG (serienmässig bei 4Drive-Version). 0–100 km/h in 4,9 Sekunden; 250 km/h Spitze. 7,2 l/100 km (Werksangabe).
164 g CO2/km (Werksangabe). ab 45 550 Franken (Basis-Cupra ab 40 900 Franken). Seat.ch ernstes Wörtchen zu reden. Etwa: Warum, Leon, setzt du nur in Kombination mit einem 587-Liter-Rucksäckli und DSGGetriebe auf Allradantrieb? Warum spricht dein nüchternordentliches Interieur mit deutschem Akzent – stammst du etwa vom Pöstler? Und magst du im Cupra-Modus nicht mal mit südländischer Leidenschaft brüllen?
Aber nach aussen hin wird natürlich verteidigt. Erst recht gegenüber dem Cousin Golf R, der 10 PS mehr leistet und mehr digitales Spielzeug besitzt. Mamis und Papis verweisen dann auf die 45 500 Franken, in denen beheizbare Alcantara-Sportsitze, ein adaptives Fahrwerk und LEDs inbegriffen sind, und sagen: Mein Leon kann besser rechnen als dein Golf.