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Ein Elfer für die Elite
Der 911er C4 GTS ist der Renner unter den Carrera. Power und Dynamik sind ein Erlebnis – trotzdem schafft dieser Porsche den Spagat zwischen Leistung und Luxus.
Man kann schon einmal die Übersicht verlieren bei den 911ern. Zurzeit lassen sich bei Porsche über 20 verschiedene Varianten der Sportwagen-Ikone bestellen. Angefangen beim Carrera 2 über den Turbo S bis hin zum kompromisslosen GT3 bietet Porsche mittlerweile einen 911er für jeden Geschmack. Na ja – fast jeden. Denn leisten können muss man sich das Fahrzeug auch.
Das ist bei diesem Porsche nicht anders. Auch der Carrera 4 GTS PDK schenkt mit einem Preis von über 160 000 Franken beim gefahrenen Modell durchaus ein. Überraschend ist das allerdings nicht. Deshalb ist die Frage spannender, wo sich dieser Elfer in der aktuellen Palette einreiht.
Der Carrera 4 GTS schlägt die Brücke vom Carrera S zum GT3. Als stärkste Carrera-Version rangiert er direkt unterhalb der Rennsportvarianten GT3/RS. Ein Carrera S plus, wenn man so will. Als Fahrerlebnis ist dieser GTS denn auch eine Wucht. Vor allem im «Sport» und «Sport plus»-Modus ist er mehr Rennwagen als Showcar.
Brachiale Turbopower und ein wunderbar effektives Fahrwerk verleiten zum Tempobolzen. Das aber tut man am besten nicht auf Schweizer Strassen, sondern auf der Autobahn im Carrera-Heimatland. Sonst kann es selbst für Porschefahrer teuer werden.
Den Sauger vermisst in diesem Auto niemand. Zwei neue Turbolader, die dem Dreiliterboxer mehr Luft einhauchen und so zusätzliche PS im Vergleich zum Carrera S erzeugen, sorgen für 550 Nm Drehmoment. Nur beim Topspeed bleibt noch ein gewisser Respektabstand zum Turbo S bestehen.
Abgerundet wird dieser GTS von viel Komfort – etwa dem angenehmen Alcantara-Lenkrad – sowie seiner Alltagstauglichkeit samt Allradantrieb, guter Übersicht und solidem Platzangebot.
Ein Elfer für alle? Dafür ist der Carrera 4 GTS zu teuer. Aber einer für die Elite ist er zweifellos.