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Baby-Raptor lässt die Wüste beben
ESSAOUIRA. Der Ford F-150 Raptor begeistert auch die hiesigen Pick-up-Fans, doch für unsere Strassen ist er einfach zu gross. Abhilfe schafft der Ranger Raptor.
Sie suchen den perfekten Pickup, um mit Vollgas einen Strand entlangzubrettern? Um im Stil der Baja 1000 wie irre über Sanddünen zu rasen? Oder um stilvoll vor dem Baumarkt vorzufahren? Dann ist der neuen Ford Ranger Raptor etwas für Sie. Die heisse Variante von Europas meistverkauftem Pick-up sieht richtig böse aus und wird seinem grossen Bruder, dem F-150 Raptor aus den USA, zumindest optisch absolut gerecht.
Entwickelt wurde der Ranger Raptor aber nicht in den USA, sondern in Australien – und das merkt man. Dort, wo es endlose Rüttel- und Schüttelpisten gibt, ist der Raptor König. Schläge, Löcher und andere Unannehmlichkeiten werden einfach weggebügelt, der Fahrkomfort auf schlechten Strassen wird besser, je schneller man fährt. Dafür sorgt ein im Vergleich zum Basismodell rundum erweitertes Chassis: Die hinteren Blattfedern wurden durch kombinierte Federdämpfer-Elemente ersetzt, an allen Rädern sind nun Hochleistungsdämpfer von Fox und innenbelüftete Scheibenbremsen verbaut.
Der Antrieb übernimmt kein riesiger V8, wie man das von einem australischen Produkt erwarten würde, sondern ein 2-Liter-Diesel mit 213 PS. Klingt nach wenig, ist es aber nicht, denn: Eine doppelte Turboaufladung kitzelt sensationelle 500 Newtonmeter Drehmoment aus dem Vierzylinder. Damit ist der Baby-Raptor bestens für arges Gelände gerüstet, und auch auf der Strasse reichen die Fahrleistungen locker aus. Apropos Strasse: Dort fährt sich der Ranger Raptor überraschend kultiviert. Für die europäische Version hat Ford Performance nochmals Hand angelegt und die Abstimmung in Details verändert. Klar, er ist ein Pick-up, ein Nutzfahrzeug mit offener Ladefläche, das kann auch Ford nicht ganz kaschieren. Doch er rollt trotz grober Reifen angenehm ab, lenkt ordentlich ein und federt komfortabel.
Als weiteres schlagkräftiges Argument wirft der Ford Ranger Raptor noch seinen Preis in die Waagschale: 57650 Franken kostet das Ungetüm inklusive sämtlicher Ausstattungsfeatures, von den schönen Sportsitzen über die Multimedia-Ausstattung bis hin zum Rollo über der Ladefläche. Der Markt für solche Lifestyle-Pickups ist hierzulande zwar noch sehr klein, doch wenn man ein solches Gefährt will, gibt es am Baby-Raptor kein Vorbeikommen.