Die Qual der Wahl mit dem neuen A1
Die zweite Generation des Audi A1 lässt sich in einer Million Ausstattungsvarianten konfigurieren. Das macht das ehemalige Einstiegsmodell zum wahren Individualisierungs- Champion.
Audi plant für die Zukunft. Die Ingolstädter haben harte Zeiten hinter sich: unerwartet geringe Gewinnmeldungen in der Vergangenheit, Skandale, Druck von der Mutter in Wolfsburg. Dann begann man bei Audi aufzuräumen, strich einige Modelle, stellte unrentable Motoren zur Diskussion. Das Reinemachen trägt Früchte.
Mit dem neuen A1 kommt angenehm frische Luft ins Geschäft. Weil Audis Kleiner das Image des Einstiegmodells ablegt, könnte er in der zweiten Inkarnation zum Hit werden. Zum Ersten hat Ingolstadt auf die Kunden gehört und bietet den A1 nur noch als 5-türigen Sportback an, stilistische Eingriffe machen ihn zu einem extrem gut aussehenden Automobil. Die Muskelmasse an den Radausschnitten hat zugenommen, er ist ein wenig länger und höher als der Vorgänger, die breite Spur und die ausgeprägte Keilform verwandeln ihn in einen Athleten.
Beim A1 bieten die Niederbayern Individualisierungs- levels an wie nie zuvor in dieser Fahrzeugklasse. Die Ingolstädter haben ausgerechnet, dass es eine Million Ausstattungsvarianten gibt. Da dürfte für jeden Geschmack etwas Passendes dabei sein.
Der Sportback ist kein reiner Stadtflitzer, sondern durchaus auch für Langstreckenfahrten geeignet, und ordentlich Gepäck passt ebenfalls rein, ohne dass der Innenraumkomfort leiden muss. Zudem spendierten ihm die Ingenieure Infotainment- und Fahrerassistenzsysteme aus der Audi-Oberklasse: Optional bietet die MMI Navigation Plus einen 10,1 Zoll grossen Touchscreen, der sich nahtlos in die Glasoptik des Virtual Cockpit einfügt. Selbstverständlich beherrscht Audis Neuer Apple CarPlay und Android Auto, die neueste Generation von Audis Sprachbedienung macht jede Reise zum Entspannungstrip – und Audi Phone Box sorgt jetzt für eine verbesserte Empfangsqualität mit LTE-Unterstützung. Ebenfalls aus seinen Topmodellen ins A1-Universum transferiert hat Audi das Bang & Olufsen Premium System mit seinen 560 Watt.
Der zum Marktstart erhältliche 3-Zylinder-Motor leistet 116 PS, später folgt ein Einsteigermodell mit 95 PS (25 TFSI). Und wer Audi kennt, der weiss, dass gegen oben wohl auch noch was gehen wird.