So cool kann sparsam sein
SPLIT. Der neue Opel Corsa ist effizienter denn je. Im Frühling kommt er auch als Stromer.
Der Corsa ist mit über 13,6 Millionen verkauften Einheiten zum wichtigsten, weil absatzträchtigsten Modell der Rüsselsheimer avanciert und soll dies auch in Zukunft bleiben. Ein neuerlicher Verkaufserfolg
des Kleinwagens in einem Weltmarkt, in dem Suv-modelle den Ton angeben, ist aber keineswegs garantiert.
Die Verbrauchsökonomie eines Neuwagens spielt beim Kaufentscheid eine immer wichtigere Rolle, weshalb das Motto bei der Entwicklung des neuen Corsa lautete: «Emissionen runter, Effizienz rauf». Das zeigte Wirkung: Mit einem Fahrzeuggewicht unter einer Tonne, mit aktiven Aeroshuttern am Kühlergrill und Optimierungen am Unterboden und einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 wurde der kleine Fünftürer auf sparsam getrimmt. Das trägt viel dazu bei, dass der in der Schweiz vorerst mit vier 75 bis 130 PS starken Benzin- und Dieselaggregaten ausgestattete Corsa mit Treibstoffverbräuchen
von 4 bis 6,4 Litern aufwartet.
Mit der knapp fünf Zentimeter tieferen, coupéhaften Dachlinie kauert der Corsa näher auf dem Asphalt als zuvor, der tiefere Fahrzeugschwerpunkt macht sich in Kurven positiv bemerkbar. Dass der vier Meter lange Kleinwagen straffer abgestimmt ist als sein Vorgänger, bleibt auf holprigem Untergrund
ebenfalls nicht unbemerkt.
Spannend wird es im Frühling, wenn der neue Corsa auch als rein elektrisch angetriebene Version mit einer Reichweite von 330 Kilometern auf den Markt kommt. Mit Verbrennungsmotor steht die sechste Generation des Bestsellers bereits jetzt ab 16 900 Franken bei den Händlern.