Un mastodonte sillonnera la région lausannoise
MOBILITÉ L’agglomération a reçu le premier des douze trolleybus qui compléteront son réseau de transports publics.
Le «super méga extra giga» bus présenté jeudi par les Transports lausannois (TL) et les autorités fait le plein de superlatifs. Une double articulation, 25 m de long, 150 voyageurs, 1,7 million de francs pièce et un mois de formation pour préparer chauffeurs et techniciens résument la taille de la bête. «Dès le 3 août, il viendra désengorger la ligne 9, qui connecte l’est et l’ouest de Lausanne avec son centreville», s’est réjouie Nuria Gorrite, présidente du Conseil d’État vaudois.
Aujourd’hui au service de 6 millions de voyageurs par an, la ligne doit permettre à terme d’en transporter 15, soit la même capacité que le métro M1. Outre sa taille, le véhicule construit entre Bellach (SO) et la Biélorussie a convaincu ses acheteurs par sa clim, ses caméras remplaçant les rétroviseurs et sa batterie embarquée permettant d’éviter le bruyant moteur diesel en cas de déconnexion du réseau. Un plancher encore plus abaissé offrira un accès facilité aux chaises roulantes et aux poussettes.
Mais l’engin n’est que la première pièce d’un puzzle que l’agglomération lausannoise planifie depuis des années (lire cicontre). Il ne méritera son qualificatif de bus à haut niveau de service (BHNS) qu’après divers travaux. Prioritaire sur le reste du trafic et maître des feux de circulation, il aura en effet sa propre voie sur une partie du trajet, ainsi qu’une tranchée à travers des giratoires, dans lesquels les voitures seront arrêtées par un feu. À terme, son chemin sera même libéré du trafic entre SaintFrançois et Chauderon, lorsque ce tronçon deviendra piéton.
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