È Ascona la capitale
Da giovedì a domenica il Verbano ospita per la prima volta i Campionati nazionali. ‘E confidiamo nella certezza del vento’.
È un evento, oltre che una gara. Ma al tempo stesso è pure un banco di prova, quello dei Campionati svizzeri delle classi Optimist, Laser 4.7 e 420. Che sbarca in Ticino, ad Ascona, per la prima volta in assoluto. «Anche perché sul Verbano, nella zona di lago attorno alle Isole di Brissago, abbiamo l’80% di certezza di incontrare del vento» dice il ticinese Bruno Rossini, membro del comitato centrale di Swiss Sailing. Per tre giorni, da giovedì a domenica, sulle acque ticinesi del Lago Maggiore si daranno battaglia quasi trecento giovani velisti. «Ma se contiamo anche gli allenatori, i giudici e il personale in acqua e a terra sfioriamo tranquillamente le quattrocento persone», aggiunge Rossini. «E, oltre che da tutta la Svizzera, arriveranno pure da altri Paesi, come Italia e Austria (ma persino da Svezia e Stati Uniti, ndr). Questo perché, essendo regate nazionali, il livello davvero elevato attira anche giovani di altri Paesi». Ciò che fa crescere ulteriormente il numero di iscritti, per la gioia della Federvela nazionale, che ha deciso di provare a riunire le tre classi giovanili in un unico campionato a livello svizzero. «Un simile esperimento era stato già tentato una quindicina di anni fa sul lago di Neuchâtel –. continua Rossini –. E ora Swiss Sailing vuol provare nuovamente a riunire in un unico appuntamento le tre barche destinate alla formazione». Che, oltre all’Optimist, la barca più idonea per avvicinarsi alla vela, oltre che la più utilizzata a livello mondiale, sono quelle delle classi Laser e 420.
Due campi di regata
Saranno due distinti i campi di regata: uno ospiterà le imbarcazioni dell’Optimist, mentre l’altro sarà riservato alle altre due classi. «Ciò è stato possibile grazie a un accordo tra lo Yacht Club Ascona, il club che organizza l’evento, e il Circolo Velico Lago di Lugano – conclude Rossini –. Con il Cvll che si occuperà dell’organizzazione delle regate della classe Optimist, mentre Laser 4.7 e 420 saranno di competenza dell’Ycas». Un bell’esempio di collaborazione, per un progetto di simile portata. «A cui – conclude Rossini – lavoriamo da un anno». C.S.