Ta­rif­fe tri­pli­ca­te, ec­co per­ché

Po­steg­gio Tat­ti: il CdS le ha al­li­nea­te a quel­le cit­ta­di­ne ‘per fa­vo­ri­re ro­ta­zio­ne e mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le’ Dal 1° mag­gio per 9 ore di so­sta si de­ve sbor­sa­re più del tri­plo di pri­ma, os­sia 18,50 fran­chi an­zi­ché 6. An­co­ra più sa­la­to è pe­rò il Cer­via: 21 fra

laRegione - - Bellinzona E Valli - Di Ma­ri­no Mo­li­na­ro

“Fa­vo­ri­re una mag­gio­re ro­ta­zio­ne dei frui­to­ri a pa­ga­men­to ora­rio e in­cen­ti­va­re la mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le”. Il tut­to “al­li­nean­do le ta­rif­fe a quel­le ap­pli­ca­te dal­la Cit­tà di Bellinzona nei po­steg­gi pub­bli­ci a pa­ga­men­to e di cor­ta du­ra­ta”. Ec­co spie­ga­to – nel­le pa­ro­le del Con­si­glio di Sta­to in ri­spo­sta a un’in­ter­ro­ga­zio­ne del gran­con­si­glie­re so­cia­li­sta Raoul Ghi­slet­ta – il mo­ti­vo per cui dal pri­mo mag­gio il Cantone ha più che tri­pli­ca­to le ta­rif­fe ora­rie del po­steg­gio in via Tat­ti a Bellinzona, di sua pro­prie­tà, si­tua­to ac­can­to al­la Scuo­la ar­ti e me­stie­ri e di fron­te al­la se­de del Di­par­ti­men­to del ter­ri­to­rio. Dei 401 stal­li pre­sen­ti un ter­zo (127) so­no ri­ser­va­ti a uso pub­bli­co con ge­stio­ne a ta­rif­fa ora­ria e 274 ad ab­bo­na­ti (so­prat­tut­to fun­zio­na­ri can­to­na­li ma an­che dit­te) per sta­zio­na­men­ti di lun­ga du­ra­ta. I due ta­rif­fa­ri pre­sen­ta­no enor­mi differenze: se gli ab­bo­na­ti sbor­sa­no so­lo 60 fran­chi men­si­li (113 qua­lo­ra ve­nis­se con­fer­ma­ta la Tas­sa di col­le­ga­men­to at­tual­men­te fer­ma al Tri­bu­na­le fe­de­ra­le a se­gui­to dei mol­ti ri­cor­si in­ter­po­sti), quel­li a ore per un pe­rio­do ana­lo­go (9 ore al gior­no per una me­dia di 21 gior­ni la­vo­ra­ti­vi al me­se) da mag­gio si ve­do­no co­stret­ti a pa­gar­ne ben 388,50. Os­sia sei vol­te e mez­zo l’ab­bo­na­men­to men­si­le odier­no, o tre vol­te e mez­zo quel­lo con Tas­sa di col­le­ga­men­to ap­pli­ca­ta. Ciò che al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re ha fat­to stor­ce­re il na­so ai mol­ti uti­liz­za­to­ri che si­no al 30 apri­le per no­ve ore pa­ga­va­no so­lo 6 fran­chi, men­tre og­gi de­vo­no pre­ve­de­re 50 cen­te­si­mi per la pri­ma ora, un fran­co per la se­con­da, due per la ter­za e 2.50 dal­la quar­ta. “Già nel 2001 – an­no­ta il go­ver­no – se­guen­do le in­di­ca­zio­ni del­la Com­mis­sio­ne re­gio­na­le dei tra­spor­ti e nell’ot­ti­ca del­la rea­liz­za­zio­ne del fu­tu­ro se­mi­svin­co­lo, sen­ti­ta la Cit­tà 274 stal­li so­no sta­ti ri­ser­va­ti ad ab­bo­na­ti per uno sta­zio­na­men­to di lun­ga du­ra­ta e 127 a uso pub­bli­co con ge­stio­ne a ta­rif­fa ora­ria. Que­sta sud­di­vi­sio­ne è frut­to di una con­di­vi­sio­ne stra­te­gi­ca con­cor­da­ta con la Cit­tà e fis­sa la chia­ve di ri­par­to tra le due ti­po­lo­gie di po­steg­gi”. Per quel­li a uso pub­bli­co l’obiet­ti­vo “è fa­vo­ri­re l’uso de­gli stes­si a più uti­liz­za­to­ri per il di­sbri­go del­le pra­ti­che am­mi­ni­stra­ti­ve e/o per frui­re dei com­mer­ci del cen­tro”. Da qui l’al­li­nea­men­to al­le ta­rif­fe cit­ta­di­ne “per dis­sua­de­re un uti­liz­zo a lun­ga du­ra­ta e fa­vo­re una mag­gio­re ro­ta­zio­ne con più uten­ti di bre­ve du­ra­ta”.

Un cen­ti­na­io in li­sta d’at­te­sa

Quan­to al­le ta­rif­fe ap­pli­ca­te dal­la Cit­tà, all’au­to­si­lo Cer­via se­con­do il re­go­la­men­to del 2010 per no­ve ore diur­ne l’uten­te de­ve pa­ga­re 21,60 (7,30 per le pri­me tre ore). Inol­tre, men­tre il Tat­ti è gra­tui­to la not­te e nei wee­kend, al Cer­via nel­la fa­scia not­tur­na bi­so­gna pre­ve­de­re 70 cen­te­si­mi ogni ora. E an­che l’ab­bo­na­men­to men­si­le pre­sen­ta una dif­fe­ren­za si­gni­fi­ca­ti­va (70 fran­chi). Da no­ta­re, in­fi­ne, che gli ab­bo­na­men­ti al Tat­ti re­sta­no am­bi­tis­si­mi: un cen­ti­na­io gli in­te­res­sa­ti in li­sta d’at­te­sa.

LARE­GIO­NE

Am­bi­tis­si­mo, ma da cin­que me­si un po’ me­no al­la por­ta­ta

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