Bls insiste e punta a cinque tratte

La società ferroviaria intende rompere il monopolio delle Ffs sulle linee a lunga percorrenza

Berna – L’azienda di trasporti Bls mantiene la richiesta di concessione per cinque linee di traffico a lunga percorrenza. In aprile, l’Ufficio federale dei trasporti (Uft) aveva indicato di voler attribuire solo due linee alla compagnia ferroviaria bernese. Si tratta delle linee RegioExpress BernaBienne e Berna-Burgdorf-Olten. Dai progetti dell’Uft è invece stata respinta una terza linea regionale che collega Berna e Le Locle, così come la concessione per le linee Intercity Basilea-Berna-Interlaken e Basilea-Berna-Briga poiché “presentavano incertezze”, in particolare riguardo alle infrastrutture. L’Uft aveva messo in consultazione fino a ieri i progetti per il rilascio delle concessioni ferroviarie, valide 10 anni. La decisione finale dovrebbe arrivare nel corso del mese di giugno, con un periodo di ricorso fissato a trenta giorni. Le Ffs, in ogni caso, dovrebbero garantirsi la maggior parte delle concessioni per quanto riguarda il traffico a lunga percorrenza dalla fine del 2019 al 2029, che include la rete Intercity e una buona parte della rete di base. Secondo l’Uft, questo oligopolio porta il massimo beneficio ai clienti e alla comunità, inoltre l’offerta sarà migliore e vi sarà una riduzione dell’onere pubblico. Al termine delle consultazioni la Bls mantiene le sue cinque richieste. La proposta dell’Uft “si discosta nettamente dalla richiesta formulata”, scrive l’azienda bernese, aggiungendo che solo un lotto di cinque linee permetterebbe alla compagnia di rafforzare e promuovere i trasporti pubblici. Contrariamente alle Ffs, Bls intende inoltre garantire la presenza di controllori non solo sugli Intercity, ma anche nelle tre linee RegioExpress, che secondo l’azienda porterebbe un miglioramento del servizio ai passeggeri. Secondo la Bls, le due linee Berna-Bienne e Berna-Olten previste dal progetto dell’Uft non sono sufficientemente redditizie, se prese singolarmente, per poter coprire i costi del servizio. Contattate dall’Ats, le Ffs rimandano alla presa di posizione inviata a inizio maggio. L’ex regia federale, che vorrebbe rinnovare la sua concessione sul traffico a lunga percorrenza su tutto il territorio, aveva espresso la sua preoccupazione in merito ai progetti dell’Uft di attribuire due concessioni alla Bls.