Officine a Castione, il Ps chiede più posti di lavoro
Appello affinché Municipio e CdS premano sulle Ffs
“Non c’è nessuna ragione per ridurre il personale delle Officine”. Perciò il Municipio di Bellinzona, insieme al Consiglio di Stato, “faccia pressione sulle Ffs affinché nel nuovo stabilimento di manutenzione previsto a Castione impieghino ben più dei 230 posti a tempo pieno minimi inseriti nell’accordo con Cantone e Città”, cifra che ridurrebbe di un terzo l’attuale forza lavoro, occupata nello stabilimento cittadino che verrà dismesso, costituita da 453 operai (non tutti a tempo pieno) di cui 112 interinali e 49 frontalieri. È quanto chiede la sezione socialista di Bellinzona alla luce della risposta che il Consiglio federale ha dato al consigliere nazionale Bruno Storni, risposta anticipata dal nostro giornale il 3 dicembre e leggibile anche sul nostro sito online.
‘Intensificare la battaglia’
Il nuovo Ceo delle Ffs Vincent Ducrot, ricordiamo, in estate ha ammesso che è da prevedere un potenziamento della manutenzione a livello nazionale, considerata la forte crescita di chilometri percorsi e di passeggeri trasportati nell’ultimo decennio (+30-40%), da qui al 2030. Questo a mente del Ps turrito dimostra che il fabbisogno di materiale rotabile e di manutenzione “è stato sottostimato dalla precedente dirigenza” guidata fino alla scorsa primavera da Andreas Meyer. Da qui la necessità di “intensificare la battaglia per dimensionare correttamente le nuove Officine, in linea con i bisogni futuri di un trasporto pubblico di qualità, e salvare il lavoro nel Bellinzonese”. La Città, in qualità di partner della transizione da Bellinzona a Castione, “deve esercitare con decisione la necessaria pressione sulle Ffs che stanno ancora definendo i contenuti del nuovo moderno stabilimento industriale”, fase che dovrebbe concludersi – stando al governo federale – solo verso metà 2021, ossia due anni dopo le iniziali previsioni.
‘Garantire un futuro a lungo termine’
Quanto al Ps di Bellinzona – che insieme alle altre forze politiche rappresentate in Municipio è stato più volte criticato dalle maestranze per aver aderito al progetto Città-Cantone-Ffs – oggi il vicepresidente Danilo Forini ricorda che la sezione aveva accettato di sostenere la costruzione del nuovo moderno stabilimento a Castione “al fine di garantire un futuro a lungo termine dell’attività delle storiche Officine, ritenendo questo trasferimento la premessa migliore per garantire anche in futuro il mantenimento di più posti di lavoro possibile. Questo stabilimento deve quindi essere all’altezza dell’aumento del traffico ferroviario che richiederà sempre più manutenzione. E in Ticino abbiamo la manodopera e le competenze necessarie”. Il Ps – come d’altronde anche le stesse Ferrovie hanno fatto nel recente articolo della ‘Regione’ – ricorda infine che l’accordo siglato già contemplava l’indicazione di prevedere dove possibile degli ampliamenti: “Ed è quello che occorre e che auspichiamo succeda ora”, conclude la sezione socialista.
Chi potenzia e chi riduce
Dal canto suo, rispondendo a Bruno Storni il Consiglio federale è stato ondivago: premettendo che “il corretto dimensionamento degli stabilimenti di manutenzione rientra nell’ambito della responsabilità operativa delle Ffs”, ha aggiunto che secondo le informazioni fornite dalle Ferrovie medesime, “nei prossimi anni a livello svizzero si assisterà a una crescita del numero di posti a tempo pieno per la manutenzione, e questo a seguito dell’ammodernamento e dell’aumento del parco veicoli. Nonostante ciò, singoli siti possono subire una riduzione dell’occupazione”. Il timore, che richiede risposte politiche, è che succeda proprio a quello bellinzonese.