Quanto costa ricaricare?

Segui la corrente: èdue voltepiù conveniente!

Perpercorrere10’000kmun’autoelettrica dimedia grandezza potrebbe avere dei costi energetici da un minimo di 200 CHF, grazie al proprio impianto fotovoltaico, a unmassimodi circa 1’300CHF, se si utilizzanosemprelericarichepubblichepiùcostose. Un’auto analoga a benzina non ha scelta e il rifornimento costa attualmente circa 1’200 CHF. Questi costi possono variare e spesso aumentare per entrambi i sistemi di propulsione in base alla scelta del modello, alle proprie abitudini e, per le elettriche, alla tipologia di ricarica. Vediamo quali sono i fattori determinanti.

Sceltadel modello. I costi energetici di un’automobile dipendono innanzitutto dalla scelta del modello. Le automobiliabenzinaodieselconsumanounquantitativo diverso di carburante in base all’efficienza del motore, al peso e alla potenza. Per le auto elettriche vale esattamente lo stesso: il modello più parsimonioso attualmente disponibile sul mercato svizzero è la Fiat 500e 24kWh, che consuma 13 kWh/100 km, quello più dispendioso la Lotus Eletre R, che consuma invece 30,7 kWh/100 km. Valeadireche tra i differenti modelli di autoelettriche il consumo può variare fino al 136%. In media le auto elettriche immatricolate in Svizzera nel 2023 consumano circa 18 kWh/100 km, l’energia c orrispondente a circa 2litri di benzina ogni 100 chilometri. Atitolo di confronto, questodatoriferito alle automobili termiche nel 2022 (ultimo dato disponibile) riporta invece un consumo medio di 6,8 litri ogni 100 km, con i modelli migliori che si attestano a 4,8 litri ogni 100 km e i più energivori che superano i 17 litri ogni 100 km. L’etichettaEnergia per le automobili, introdotta in Svizzera nel 2002, orienta gli acquirenti di nuovi autoveicoli versoimodelli caratterizzati daunconsumo energetico minore, rispettivamenteli rendeconsapevoli del consumo previsto durante l’utilizzo. Dal 2023 la base di calcolo è diventata più severa e prende in considerazione l’equivalente in benzina del consumo energetico di ogni sistema di propulsione. Le auto elettriche non sono quindi più automaticamente in categoria A, mavengonoclassificateinbaseal consumo energetico.

Abitudini e stile di guida. Il nostro comportamento influisce sui consumi dell’autoveicolo. EcoDrive (www.ecodrive.ch) offredei consigli validi per ridurli. Ad esempio, tenereilboxdatettovuotoaumentailconsumo già del 15% ed è quindi meglio toglierlo quando non si usa. Per le elettriche e le ibride plug-in sono disponibili consigli specifici, come lo sfruttamento del recupero controllatoperguadagnareenergiaindiscesa. Inoltre, la pianificazione e l’ottimizzazione degli spostamenti permettonodi risparmiarechilometriedenergia, mentre la condivisione del veicolo con un’altra persona per gli spostamenti (carpooling) li dimezza direttamente.

Tipologiadi ricarica. Il luogo di ricaricaela scelta della tipologia sono l’elemento incisivo per determinarne il costo. La ricarica a casa è sempre la più conveniente, anche con l’attuale costomedio svizzero dell’elettricità di 32 cts. al kWh. Infatti, il costo della ricarica presso le colonnine pubbliche varia in funzione del luogo e della tipologia (lenta, rapida o ultrarapida). In Ticino ad esempio presso la rete emotì spaziano attualmente da 39(tariffaminimaper membri) a74cts. (tariffamassima senzaabbonamento) alkWh. Sesipossiedeunimpianto fotovoltaico e la ricarica avviene in autoconsumo, ad esempio nelle ore centrali della giornata, la ricarica a casa è addirittura gratuita. Il costo di investimento per l’installazione di un impianto fotovoltaico si può stimare a 7–10cts. al kWhdi elettricità autoconsumata (inbase al chilometraggio annuo), ossia un solo franco ogni 100 km. Ci sono però anche delle possibilità di ricarica gratuita offerte ai propri clienti da alcuni negozi e ristoranti, di cui una ventina anche in Ticino (piantina e info suwww.gratis-laden.ch).

Ma quindi quanto risparmio? Lo scorso anno SvizzeraEnergia, prendendo quali riferimenti un chilometraggio e unmodello di autoveicolo medio, ha pubblicato uno studio sui costi complessivi delle automobili. Sono stati presi inconsiderazione, per ogni sistema di propulsione, tutti i costi riferiti all’acquisto e a una durata di vita di8anni, percorrendo 15’000 km annui. Grazie ai minori costi di manutenzione, ma soprattutto ai costi energetici inferiori rispetto alle auto termiche, i modelli elettrici risultano i meno costosi in tutte le categorie, con un risparmio sugli 8 anni fino a 20’000 CHF per le auto di categoria superiore. Per una percorrenza ipotetica di 10’000 km annui e considerando solo il consumo base indicato dal costruttore, il costo energetico per un modello medio elettrico è di 576 CHF (ricarica solo a casa, senza considerareuneventuale impianto fotovoltaico), mentre per un modello medio a benzina (6,8 l/100 km) questo si attesta a 1’258 CHF (ipotizzando un costo di 1,85 CHF al litro). L’auto elettrica può quindi avere dei costi energetici fino a due volte più convenienti dell’auto a benzina!