Autoroutes à six voies: oui, mais demain matin, pas dans dix ans

Est-ce sage d’attendre? Avoir ces six voies, c’est: une bagarre politique (deux ans), gérer les oppositions (quatre ans et des coûts perdus), attribuer les travaux (un Ofrou toujours plus grand). Enfin c’est la mise en chantier, avec par endroits une voie au lieu de deux, donc encore plus de bouchons là où ils ont été déclarés les pires. Enfin l’inauguration d’un tronçon, pour aller plus vite vers les bouchons restants.

C’est insoluble globalement, mais il y a des points faibles localisés où on devrait agir plus vite avec la bande d’arrêt d’urgence, des corrections locales, de nouvelles idées…

[...] Bousculons les habitudes; on a su le faire avec le covid, on peut le faire mieux et durablement en innovant. Pourquoi ne pas décaler nos horaires en gardant une période d’interaction? A l’usine, au chantier, pourquoi ne pas travailler plus longtemps, dormir en dortoir et avoir un ou deux jours de plus pour la famille? Chacun doit pouvoir trouver un scénario productif pour soi et pour son employeur. Tout va évoluer mondialement ces prochaines années. Améliorons ce que l’on peut faire localement, luttons contre le carcan des habitudes et optimisons sans cesse.

[...] J’imagine des services m’amener confortablement à la gare avec mes bagages encombrants, voir ces bagages me suivre sans effort dans le train, les retrouver à l’arrivée dans la voiture de location ou à l’hôtel. Un petit modèle de voiture suffira alors pour les courses et aller travailler à la meilleure heure. Ce n’est pas la créativité qui manquera pour mettre en place ces services. On l’a vu avec Vélocité: une interaction public-privé à petite échelle peut aller vite. Et il faut aller vite pour aller moins lentement chaque jour.

Agissons localement et rapidement sans grandes ambitions. Les grands projets sont lents, à cause des procédures. Et les gros engagements financiers qu’ils nécessitent ralentissent les décisions pour les petits projets.

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