桃園機場邁向亞洲機場新地標
創造轉運新契機提供零距離貼心服務
根據最新公布的2017年英國非營利獨立調查機構Skytrax的調查，桃園機場獲頒「世界最佳機場服務人員」及「亞洲最佳機場服務人員」雙料冠軍，在全球105個國家、550座機場中，排名世界第一。另外，在國際機場協會（Airport Council International）公布2016機場服務品質評比，首次拿下全球和亞太區在2,500-4,000萬運量級距雙料冠軍。藉著創新管理與貼心服務，桃園機場許下擔綱「亞洲機場新地標」的恢弘願景。
甫於6月初登場的「2017桃園機場論壇：新世代機場發展與經營策略」，由桃園機場首度辦理的國際機場論壇，邀請全球多國標竿機場代表及ACI國際航空專業人士匯聚，共商新世代機場發展與經營新趨勢。藉 由此論壇為臺灣與國際搭起一個交流舞台，開啟與世界互動的窗口。
30位國際航空專業人士專程來臺 分享國際趨勢
論壇邀請近30位國際航空專業貴賓與國際機場高階管理人士專程來臺，吸引300餘位國內相關領域之業界及專家學者共襄盛舉，顯示此國際論壇專業層次，並提高國際關注度，參與者分別來自國際機場協會（ACI）、國際航空運輸協會（IATA）、荷蘭貿易暨投資辦事處、韓國機場公司及仁川機場、關西機場、成田機場、香港機場、樟宜機場、馬來西亞機場、法蘭克福機場、慕尼黑機場，法國巴黎機場等多個友好機場。
抬頭望著天空，一架架飛機飛過，載運的不只是旅客，更是夢想，每一架飛機都承載著人們的期望，還有國家競爭力，為夢想及競爭力「加油」的地方，就是桃園機場。桃園機場首度辦理「2017桃園機場論壇」，為臺灣與國際搭起交流平台，展現出臺灣的前瞻與格局。
ACI亞太區總監Ms. Patti Chau特別與大家分享最新國際航空產業趨勢，論壇也設計一系列與桃園機場管理、設施維護及服務品質等各營運層面最重要的關鍵主題，包括：機場發展、競爭定位、機場營收、旅客服務與品質績效、災防應變、航空保安與飛航安全，及建構永續發展的綠能機場等，更提供與會的國內民航產業代表們一個具體個案學習與觀摩的良好機會。
迎接區域經濟，擔綱亞洲航空轉運中心
放眼全世界，每個國家地區的機場發展脈絡都不同，旅客偏好及需求亦各異，因此各國際機場的經營、設計也大異其趣，文化國情不同也造就出不同的經營模式。桃園機場公司營運副總經理但昭璧剖析，「機場管理與營運若沒有與時俱進，3年內就會被淘汰」，桃園機場的競爭對象，如亞洲「重量級」的上海、香港、曼谷國際機場等，無不卯足全力爭取成為「亞洲航空轉運中心」，而桃園機場憑藉著「地理」與「管理」的兩大優勢，絕對具有與其他機場競逐的極佳潛力。
以地理位置來說，本著天時地利人和的條件，距離東北亞、東南亞、中國大陸主要城市， 4個半小時可抵達21個國家，就幾乎佔全世界1/3人口的24億，商機與競爭力可見一斑。桃園機場能在先天優勢下不斷提升，除有機會成為亞洲航空轉運中心，也充分具備旅客轉運至北美洲航點的中繼條件。
桃園機場預計於2030年，跑道容量將提升至1.5倍、旅客服務能量提升2倍、停機位數更將提升達到目前的2.5倍。當全球化轉化世界區域經濟，4個小時內的區域航線更大勢看好。2016年桃園機場旅運量衝上4,229萬人次，也是近5年來，第4度拿下亞太區機場旅運量成長最快紀錄。而為迎接一個更美好的未來，預估當第三航廈及衛星廊廳落成啟用後，將可服務超過8,000萬人次。
預辦登機、行李託運桃園機場符合國際趨勢
國際航空運輸協會（I ATA）機場發展部主管David Stewart於論壇中提出，未來15年之內，全球空運量會倍增，亞太區尤其是其中的成長動力來源。而香港機場 運行執行總監吳自淇也認為，自助服務將會是機場未來的趨勢，旅客在整個流程有更大的主控權。已開始動工的桃園機場第三航廈，就以發展「智能機場」為主要方向，導入ICT資通訊系統平台、飛航管理、旅客服務、飛機維修等，都可有效再提升服務品質。當旅客出境通關時間縮減為12分鐘、最短轉機時間縮短為40分鐘，讓旅客可以更有效率安排行程。桃園機場目前推行的市區預辦登機及自助行李托運服務，配合人臉辨識自動通關，也貼近世界機場的優化潮流。而未來服務技術提升的規劃理念，更與世界先驅的概念不謀而合。
另在旅客體驗部分，慕尼黑機場國際事務部總監羅倫索（Lorenzo Di Loreto）更分享了旅客可在慕尼黑機場喝到機場餐廳自釀的啤酒，也設有大型超市可供購物，不只服務旅客，也服務機場工作人員及當地居民，讓機場與社區緊緊結合。就如同桃園機場內提供販售牛肉麵等臺灣味美食，以及規劃未來第三航廈多功能複合商業大樓內將部提供的各種休憩、娛樂、購物、文化、餐飲、旅宿等多元服務，就是導入機場與城市零距離的航空城概念，讓出國和返鄉，都有家的溫度存在。
也因此，當國營事業的績效總不盡人意之際，桃園機場卻能異軍突起，年年為國庫創造可觀盈餘，目前，航空營收與非航空收入為50%比50%，期許未來非航空收入提高到55%，做法就是增加旅客轉運量，將桃園機場當做轉運站。其中如各式主題候機室，讓旅客享受服務與貼心待遇，進而駐足消費，每一處細節的「創意」就是當中的致勝關鍵。
展望未來，桃園機場期盼在2020年第三航廈完工加入下，除了增加的旅客容量與加倍的飛機停放量提升，也結合第一、第二航廈的同步升級，打造出集觀光、購物、人文、藝術及科技為一體的永續經營智慧機場。