排碳大戶甩汙名 挑戰2060碳中和
中國目前是全球碳排放最多的國家，為洗刷汙名，「十四五」規劃宣示要在2060年達到碳中和，能否做到？世界都在看！
2060年，何等遙遠，中國大陸卻已為這個時間訂下目標——實現碳中和。碳中和，是指二氧化碳產生的量，與減少的碳排量之間互相抵消，達到零碳排放量。減碳的常用手段之一，是將燃煤燃油等化石能源漸漸轉成風能、太陽能、核能、水電等綠色能源。手段之二是大量種樹。
大陸目前是全球碳排放最多的國家，從2000年占世界的14.2％，上升到2019年的28.8％。因此，要在2060年達到碳中和，對中國來說，無疑是一大挑戰。
翻轉中西部，成為能源輸出核心
大陸國家主席習近平在2020年9月聯合國大會上宣布，大陸的二氧化碳排放，力爭在2030年前達到峰值（將來二氧化碳排放的最大值），並爭取2060年前實
現碳中和。
2021年3月的兩會，大陸國務院總理李克強的《政
府工作報告》，再次重申「扎實做好碳達峰、碳中和
各項工作。制定2030年前，碳排放達峰行動方案。」
碳中和，為何對中國如此重要？
根據北京清華大學國情研究院院長胡鞍鋼的估算，
碳中和意味著到2030年，大陸單位國內生產總值二氧化碳排放，將比2005年下降65％以上；非化石能源占一次能源消費比重，將達到25％左右。
同步要造林和發展再生能源，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，中國森林一年的生長量要達到10
億立方米，比現在翻了一倍，風電、太陽能發電總裝
機容量，將達到12億千瓦以上。
胡鞍鋼直言道，未來大陸最大的革命，就是革自己的命，碳中和發動的，是一場前所未有的綠色工業革命、綠色能源革命、綠色消費革命。
中國大陸「得到」App創始人羅振宇，在2021年
《時間的朋友》跨年演講上如此形容：「今年出生的
孩子，到2060年時正當40歲，他們這一生，注定會被
『碳中和』這個新變數影響。」
微觀來看，首先，碳中和將打開一個巨大的產業發
展空間，包括核能的裝機容量，將是現在的5倍，風電的裝機容量，是現在的12倍，太陽能則是70倍，儲能
設備產業則「從無到有」大爆發。另外，隨著未來所有的燃油車都退出歷史，汽車產業供應鏈重新替換成
電動車的遊戲規則，甚至重新洗牌。
如果要在2060年實現碳中和，意味著大陸整個中西
部地區，會成為最主要的綠色能源輸出地之一。原本地廣人稀的中西部地區，在中國經濟版圖上的角色與價值，會被重新定義。
2060年實現碳中和的中國，也擺脫了對外部油氣能
源進口的依賴。無法道破的「麻六甲困境」。也就是，運油船、運氣船自中東、非洲，必要經過麻六甲海峽運輸至東方，總是擔心會遭遇第一島鏈「卡脖子」的制約，也就不復存在。
綠色商機潛力大，台商可望受惠
「你信，還是不信？」羅振宇一連數次這樣詢問，凸顯碳中和政策如何重塑中國的各式層面：從技術到產業，從生態環境到地緣政治格局，宛如丟進池塘中的一顆小石子，散發出一圈圈影響深遠的社會漣漪。碳中和商機，台商也可望受惠。資誠審計服務會計師邱昭賢分析，政策傾斜之下，無論是中國企業、台資企業，抑或外商也好，將在清潔能源、環保節能等，獲得滿大的潛力跟商機。「還有綠色金融，」邱昭賢說，金融機構銀行體系也會新增營運模式，以協助企業往綠色技術來發展。
畢馬威中國會計師事務所的估算，中國2020∼2060年在碳中和領域的年投資額，是「超2兆美元」的龐大金額。在他們看來，習近平喊出2060年淨零碳排放的
目標，幾乎是要求中國徹底改變現有的經濟結構。「儘管這或將產生顛覆性影響，但也將為中國大陸
帶來諸多經濟、社會、環境和外交機遇，」KPMG台灣
所大陸業務發展中心主持會計師陳宗哲表示。
前進碳中和的路上，儘管眾多能源專家已經表明前途困難重重，中國卻顯示出勇於挑戰的樂觀。唯一的問題可能只剩：「你信，還是不信？」