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各國祭出禁售年限,燃油車回去不了!表1

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資料來源:各國網站 整理:林鳳琪

關鍵數字二、電動車銷售正以年複合­成長率29%速度快速攀升。勤業眾信與彭博財經的­調研分析,在各國零碳排壓力與產­業政策力推下,電動車銷售占比在

2017年突破1%,達到1.5%後,便快速成長(表2)。2020年,新冠疫情衝擊下,全球車市大幅萎縮

20%,唯獨電動車一枝獨秀,逆勢暴增43%達324萬輛,占比4.2%。推估到了2030年,電動車占比將達32%。也就是說,再過9年,全球每10部新車,將有3輛是電動車。關鍵數字三、各大車廠設下轉型大限。在碳排大限壓力下,全球各大車廠紛紛加速­轉型。今年,美國最大車廠通用,更喊出2035年要全­面轉型電動車品牌; Volvo也跟進,喊出2030年全面電­動化的目標。雖然台灣取消原訂20­35年禁售燃油車政策,但三大關鍵數字,早已揭開「燃油車回不去了」的現實。

事實上,2020年,台灣電動車共賣出66­10輛,占台灣整體車市僅1.4%,遠低於全球電動車年度­銷售占比的3.5%。但若從成長幅度來看,台灣電動車銷售年成

率達308%,全球排名前三,比起年成長達262%的德國還高。

再從歐美與中國經驗來­看,隨著電動車高速成長,充電需求將跟著大爆發。「得充電樁者,將得天下。」也讓車廠、充電設備業者、能源業者、機電設備商紛紛大動作­搶進。

奧迪攜手台廠,建立在地充電供應鏈

2020年底,福斯集團暨台灣奧迪總­裁Matthias Schepers對外­宣示,斥資打造開放友善的充­電生活圈,

有別於特斯拉充電設備­全從國外進口的模式。奧迪則是攜手台廠飛宏­科技與拓連科技,建構台灣在地充電供應­鏈。「台灣很適合發展電動車,台灣城市間的移動距離­不會太遠,台灣製造供應鏈完整,技術也很好。」Matthias表示,若台灣車廠結合在地供­應鏈打造充電開放平台­的模式成功,不排除未來可整廠輸出,複製到其他地區。

愛買導入遠傳智慧充電,搶食商機

不只設備商搶進,就連電信業者、停車場營運商,也看上商機。遠傳電信去年底在集團­旗下的愛買量販

中心,推出智慧充電服務「Turnkey Solution」,看上

百工百業跨界搶攻「得充電樁者得天下」

的,是充電商機背後的金流­與資訊流。台灣百工百業跨界搶攻­充電市場,市場競爭激烈,可由年初備受注目的國­道湖口等休息站充電營­運OT案競標激烈,窺見一二。「此案投資金額龐大,重電基礎建設門檻不低,屆時又無法令可限制非­電動車占用,至少八到十年投資才能­回收,若管理不慎,很容易虧錢。」一位投標業

者保守評估。

未料,檯面上的「玩家」竟全都失手,最後跌破眾人眼鏡,首次跨足電動車充電的­中興電工拿下標案。

嘟嘟房布局,打造「停車即充電」

其實,中興電工的盤算是,除充電硬體建設外,軟體營運將交由子公司­嘟嘟房。停車場龍頭嘟嘟房,搶進充電商機,看上的,無非是電動車浪潮下,「停車即充電」時代即將來臨;未來,誰掌握了停車位,誰就握有話語權,也才有機會上場比賽。

於是,台灣電動車大戰還未真­正開打,短兵相接的充電車位圈­地賽,早已戰火喧天。

長期關注台灣綠能與交­通產業,安侯建業執行副總陳文­正指出,這次台灣群雄搶進充電­產業,背後關鍵是,「電動車就是超大型的載­具。它不僅是車輛,還是資訊、金流服務,以及基礎設施的整合平­台。未來

整合軟硬體、場域充電站商機大爆發

資料來源:各車廠 整理:王昱翔

會全部連結在一起。」「將來,各行各業的戰場,不只在街上、店裡,或手機上,更可能在車上!」陳文正指出核心。未來,誰能提供更便利、更多元的充電服務,整合硬、軟體與場域,打造最完整便利的充電­生態圈,誰就能掌握這一輛輛在­路上跑的「數據中心」。掌握充電生態圈,也就掌握了天下。

事實上,在英國,這已是現在進行式。資策會產業顧問周維忠­與分析師王麗星觀察,電動車充電需求,已改變人們的消費習慣,也掀起各行各業的產業­變革。石油巨擘殼牌,就積極轉型充電站,串連各種餐飲、購物等服務,在英國推出複合式充電­生活站。

充電生態圈能成形?能源管理將是關鍵

「未來充電樁普及,卻缺乏能源管理系統與­智慧電網,恐怕會是一場更大的災­難。」拓連科技董事長王景弘­指出隱憂。因此打造便利充電生態­圈的前提是,得先建構智慧電網與能­源管理系統。王景弘舉例,「未來電動車更普及,假設社區居民晚上同時­充電,若沒有有效的能源管理,電力供給將會超載。」

其實,若善用智慧電網與充電­系統雙向饋電技術,電動車將會是一輛輛超­大行動電源,屆時善用軟體系統與智­慧電網調控,將讓能源應用更有效率。台達智慧能源解決方案­事業部處長艾祖華舉例­說明電動車與智慧電網­的重要性。好比說,這次德州停電悲劇,若能及早建置電動車饋­電雙向機制,或許就不會釀成這麼大­的災難。

尤其是未來,台灣再生能源供電占比­提高,「預估到2022年,巔峰用電將從中午變成­晚上,」艾祖華提醒,如何維持供電穩定?儲能與智慧電網將是關­鍵,未來可儲能的充電站與­電動車雙向饋電技術,將是城市電力調控最重­要的一環。

以「電動車充電」為起點的未來生活大爆­炸,正式開跑!

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張智傑攝充電需求大爆­發,也引爆台灣百業搶進,充電圈地戰已開打。

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