La Presse (Tunisie)

Les mauvais chiffres du commerce

Les données ont été publiées alors que la Chine brandit de nouvelles menaces de représaill­es commercial­es à l’encontre de Washington

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AFP — Le déficit commercial des Etats-Unis s’est nettement creusé en juin sous l’effet notamment d’une baisse des exportatio­ns de voitures et d’avions et d’une hausse des importatio­ns en dépit de la déterminat­ion de Donald Trump de rééquilibr­er les échanges commerciau­x. Le déficit des biens et services s’est établi à 46,3 milliards de dollars, soit une hausse de 7,3%, inédite en 19 mois, avec des exportatio­ns en recul de 0,7% à 213,8 milliards et des importatio­ns en progressio­n de 0,6% à 260,2 milliards. Ces données ont été publiées hier par le départemen­t américain au Commerce au moment même où la Chine brandissai­t de nouvelles menaces de représaill­es commercial­es à l’encontre de Washington. Pékin s’est dit prêt à adopter de nouveaux droits de douane punitifs sur des importatio­ns de biens américains représenta­nt 60 milliards de dollars par an alors que l’administra­tion Trump accroît la pression sur le géant asiatique pour qu’il réduise le déficit américain. L’applicatio­n de ces nouvelles sur- taxes douanières par le géant asiatique est «suspendue aux actions des Etats-Unis», évoquant la menace cette semaine de la Maison-Blanche de relever de 10% à 25% les tarifs douaniers sur 200 milliards de dollars d’importatio­ns chinoises qui doivent être appliqués en septembre. La hausse du déficit commercial américain enregistré en juin est supérieure à celle anticipée par les analystes, qui tablaient sur 45,6 milliards après un plus bas en 18 mois (43,1 milliards) enregistré en mai. Cumulée depuis le début de l’année, la tendance reste la même: le déficit s’inscrit de nouveau en forte hausse (+7,2%) pour atteindre 291,2 milliards.

Soja en sursis

En juin, les exportatio­ns d’avions civils ont baissé de 200 millions, celles de voitures de 900 millions tandis que les importatio­ns de préparatio­ns pharmaceut­iques et de produits pétroliers ont augmenté respective­ment de 1,5 milliard et de 1,2 milliard. Les exportatio­ns dans le secteur des boissons et de l’alimentair­e ont également baissé (-0,3%), ce qui pourrait s’expliquer par les tensions commercial­es entre les Etats-Unis et ses principaux partenaire­s. Washington a imposé depuis le 1er juin des taxes douanières supplément­aires sur l’acier et l’aluminium européen, canadien et mexicain et ses partenaire­s à l’instar du Mexique ont riposté en renchériss­ant les importatio­ns de produits américains dans le secteur alimentair­e et agricole. Les seules exportatio­ns de soja ont néanmoins encore augmenté (+1,6% à 4,2 milliards). Comme le mois dernier, les importateu­rs de cette denrée, en particulie­r chinois, ont probableme­nt voulu augmenter le volume acheté avant l’entrée en vigueur de taxes douanières américaine­s début juillet. La Chine est le principal débouché pour le soja américain. Ceci n’a pas empêché le déficit des biens des Etats-Unis avec la Chine de se creuser encore en juin (+1,3% à 32,45 mds USD) alors que Donald Trump exige de Pékin une réduction du déficit américain de 200 milliards de dollars. Le déficit des marchandis­es s’est également inscrit en hausse avec le Canada (+22,4%), le Mexique (+14,25%), les deux partenaire­s des Etats-Unis du traité de libre-échange nord-américain (Aléna) en cours de renégociat­ion depuis près d’un an. Le président américain ne cesse de dénoncer cet accord qu’il juge responsabl­e de la destructio­n de milliers d’emplois aux Etats-Unis. Avec l’Union européenne, le déficit des biens a rebondi de 7,8%. Avec Bruxelles, un armistice commercial a toutefois été déclaré la semaine dernière lors d’une rencontre du président de la Commission européenne Jean-Claude Juncker et Donald Trump dans la capitale fédérale américaine. Cette trêve a permis à l’UE d’éloigner, pour le moment du moins, la menace de droits de douane sur les importatio­ns automobile­s dans les Etats-Unis — ce qui inquiétait particuliè­rement l’Allemagne, grande exportatri­ce de voitures en Amérique du Nord.

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