C’était en 2006 webmanagercenter organisait une présentation de la voiture hybride Toyota Prius
C’est le jeudi 20 juillet 2006 que cette présentation a été organisée avec l’aimable contribution de M. Jalel TRITAR, directeur d’Infomédia, propriétaire de la seule voiture hybride circulant en Tunisie depuis plus d’un an, et qui a bien voulu faire le déplacement pour présenter aux journalistes de webmanagercenter ainsi qu’à des journalistes de la presse écrite la TOYOTA PRIUS.
M. Tritar nous a fait ensuite une présentation sur l’historique des recherches sur les voitures hybrides, une technique qui associe les moteurs thermiques à des moteurs électriques, sur l’évolution de la voiture hybride de Toyota et il nous a ensuite exposé les solutions technologiques adoptés pour cette première voiture hybride (Le HSD ou Hybrid Synergie Drive) et qui a permis d’obtenir une voiture aussi efficace que puissante, aussi agréable à conduire que responsable sur le plan environnemental.
Pour terminer nous avons pu ensuite essayer la voiture qui de premier abord accroche par son profil aérodynamique, son look cossue (se rapprochant des voitures moyennes gammes des autres constructeurs), mais ce qui nous a le plus surpris c’est qu’au démarrage personne n’a rien entendu. Le moteur avait démarré alors que les journalistes continuaient à demander de démarrer la voiture, on a fini par comprendre qu’à ce stade c’est le moteur électrique qui prend les commandes et que dans ce cas il n’y a rien à entendre et c’est jusqu’aux 40 premiers Km. C’est quand la vitesse atteigne les 40 Km que le moteur thermique prend le relais tout en assurant l’alimentation en énergie de la batterie.
Le moteur électrique ne sera pourtant pas totalement déconnecté, puisqu’il peut intervenir pour assister le moteur thermique en cas de forte accélération. Le conducteur n’intervient pas dans ces choix entre l’électrique, le thermique ou les deux à la fois, c’est en effet le calculateur qui gère toutes ces opérations.
A noter, également, l’absence de boite de vitesse. Dans ce type de voiture la vitesse est continue, il n’y a donc pas de palier à gérer