KÖRFEZ GEÇİŞ PROJESİ NEDİR?
Geçiş Projesinin, İzmir-manisa 100 binlik Çevre Düzeni Planları’nda ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2030 yılı için hazırladığı ulaşım master planlarında yer olmadığını hatırlattı ve kent açısından ihtiyaç olmadığını ifade etti.
DEPREMDE NE OLCAĞI PLANLANMAMIŞ
Davacılar arasında yer alan Jeofizik Mühendisi Erhan İçöz de, projede 50 metreden daha fazla sondaj çalışmasının yapılmadığının bilgisini vererek “Deprem bölgesi olan İzmir’de 6 şiddetinden daha fazla bir depremde ne olacağı planlanmamış. Gerçek anlamda bir taşıma için 150 metre derinlere kadar inilmeli” dedi. İçöz, köprü ayaklarının bulunacakları alanda arkeolojik açıdan inceleme yapılmadığının bilgisini verdi.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü’nün avukatları ve bürokratları ÇED dosyasının usüle uygun olduğunu ve geçeceği bölgelere zarar vermeyeceğini ileri sürdüler. Bilirkişi raporuna da karşı çıkan taraf ek bilirkişi incelemesi ve davanın reddedilmesi gerektiğini de talep ettiler.
Mahkeme kararını önümüzdeki günlerde açıklayacak.
İZMİR Körfez Geçişi Projesi, 2014 tarihli mahalli idareler seçimlerinde Akp’nin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı adayı olan, döemin Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanı, şimdi ise meclis başkanı olarak görev yapan Binali Yıldırım‘ın seçim bildirgesinde yer alan 1.414 projenin birinci sırasında “Körfez’in Altın Gerdanlığı” adıyla yer almıştı. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Mart 2017’de körfezi kuzeyde Çevre Otoyolu Çiğli bağlantısı ile güneyde İnciraltı’bağlaması planlanan İzmir Körfez Geçiş Projesi’nin çevresel etki değerlendirme (ÇED) olumlu raporunu onayladı. Kuzeyde İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nin batı yakasındaki İzmir Çevre Yolu’nun Sasalı kavşağından başlayan İzmir Körfez Geçişi Projesi, güneyde Çeşme Otoyolu ile birleştiği kavşakta sonlanması hedeflenmişti. Proje 12 km otoyol, 16 km raylı sistem tramvay olarak öngörülmekte bu kapsamda kuzeyde 4.2 km ayaklar üzerinde köprü ( körfez tarama kanalı üzerinde 200 mt kadar asma köprü şeklinde), 800 mt bir yapay ada ve 1.8 km. batırma tüp tünel yapılması planlanıyordu.