Kara yolu geçici çözüm, raylı sistem artırılmalı
ŞEHİR PLANCILARI ODASININ İSTANBUL İÇİN ÖNERİLERİ VE ÇÖZÜMLERİ:
Ekonomik, sosyal, kültürel ve teknolojik gelişmelerin sonucunda bugün tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ve özellikle İstanbul’da da kent içi ulaşım oldukça karmaşık bir hale geldi. Şehir kendi kapasitesinin çok üzerinde, resmi olarak 20 milyon kişilik nüfusuyla (Kayıtlı olmayan nüfusla 25 milyon olduğu tahmin ediliyor) oldukça karmaşık bir yapıda.şehrin ihtiyaçlarına cevap veren bir ulaştırma sisteminin oluşturulması ve ulaşım sistemlerinin birbirleriyle uyumlu çalışabilmesi için kapsamlı bir ulaşım planlaması yapılması elzem. Kent içi ulaşım sorunlarının ortadan kaldırılması için, etkin, sağlıklı, güvenilir, ekonomik, güvenli, hızlı ve erişilebilir bir ulaşım sisteminin kurulması gerekiyor. TMMOB’YE bağlı Şehir Plancıları Odası İstanbul’daki sorunları ve çözüm önerilerini gazetemize anlattı.
İSTANBUL KAPASİTESİNİ AŞTI
Şehir Plancıları Odası, İstanbul gibi nüfus kapasitesini büyük ölçüde aşmış bir kentte sağlık, eğitim vb. birçok donatı ve kamusal hizmet alanında olduğu gibi, mevcut toplu taşıma sisteminde de yetersizliklerin mevcut olduğuna vurgu yaparak “Bunun en önemli sebeplerinden bir tanesi, ulusal ölçekli yatırım politikalarının öncelikle İstanbul ve çevresinde, sonrasında da Marmara Bölgesi’nde yoğunlaşmasından dolayı ortaya çıkan istihdam hacminin, söz konusu bölgede nüfus artışına neden olmasıdır” diyor.
Haliyle İstanbul’da kontrol edilemeyen nüfus artışı, birçok kamusal hizmette olduğu gibi ulaşımda da yetersiz sonuçlara gebe oluyor. Bu nüfus artışına karşılık halihazırda ihtiyacı karşılamayan toplu taşıma hizmeti, yeni gelen nüfusu bireysel taşıt
kullanımına yönlendiriyor, merkezi ve yerel yönetimin ulaşım politikalarında benzer yaklaşımları sürdürmesi nedeniyle de oldukça geride kalıyor. Bireysel taşıt kullanımının artmasıyla birlikte İstanbul’un toplu taşıma sisteminin kara yolundan ziyade raylı sistemler üzerinden kurulması ise elzem hale geliyor.
KARA YOLU TRAFİK YÜKÜNÜ KALDIRMIYOR
TMMOB’YE bağlı Odaya göre; İstanbul’un geçmişten gelen toplu ulaşım yönetimine bakıldığında, en çok yatırım yapılan alanlardan birinin kara yolu ulaşımı olduğu görülüyor. Şehir Plancıları Odası, İstanbul gibi yoğun nüfuslu metropol kentlerde otobüs ve metrobüs gibi yatırımların, aynı zamanda kara yollarına ve kara yolu tünellerine yapılan yatırımların “Geçici çözümler olduğunu” ve “Uzun vadede trafik yükünü kaldıramadığı gibi sıkışıklıklara sebep olduğunu” belirtiyor. Üstelik bunu “Deneyimlenerek öğrendik” diye açıklıyor.
RAYLI SİSTEM AĞI GENİŞLETİLMELİ
Peki İstanbul’daki raylı ulaşım ne durumda? Günümüzde İstanbul’un raylı ulaşım ağına bakıldığında toplam 233 km’lik 16 hatla İstanbul’a hizmet ettiği görülüyor. İstanbul’un toplu ulaşım yükünü kaldırabilecek en etkili yöntem ise raylı sistem ağının genişletilmesi. Şehir Plancıları Odası şöyle diyor: “Son 5 yıl içerisinde 6 yeni raylı sistem hattının açılması ulaşım yükünü bir nebze olsa hafifletse de, yeterli düzeyde değildir. Bu aşamada yapılması gereken ise raylı sistem hatları açıldıkça kara yolu bağımlılığını azaltmak için yeni düzenleme yapılmasıdır. Örneğin Eminönü, Kadıköy, Taksim gibi merkezi noktalardan kalkan otobüs hatlarının raylı sistemlere göre düzenlenmesi, raylı sistemle aynı güzergahı paylaşan otobüs hatlarının değiştirilmesi, bunun yerine raylı sistem istasyonlarına ring seferlerin düzenlenmesi otobüs odaklı kara yolu ulaşımını azaltacaktır.”
‘ Şehir plancıları İstanbul’daki toplu taşıma sorununun raylı sistemler ve entegrasyon ile çözülebileceğini söylüyor.